这是企业普遍存在风险之一，包括组织机构陈旧松散，管理体制和监督机制不健全，工作人员素质不高等。在中国物流企业中，内部管理风险往往较大；网络货运平台的管理，也同样需要考虑这方面的风险，及时作出合理的管理制度。

物流企业都会面临运营方面风险，网络货运平台运营，也同样存在。从仓储、运输、到与银企之间的往来以及和客户供销商的接触，需要通过信息化的技术平台降低风险。

物流金融提供商因缺乏足够的技术支持而引起的风险；以及选择网络货运技术供应商，售后保障能力。比如价值评估系统不完善或评估技术不高，网络信息技术的落后造成信息不完整、业务不畅等。

主要针对库存质物的保值能力。包括质物市场价格的波动，金融汇率造成的变现能力改变等。选择公信力较好的物流金融平台，是避免市场风险的前提。

货物在库期间物流金融提供商必须对其发生的各种损失负责，因此仓库的安全，员工的诚信，以及提单的可信度都要加以考虑。还包括对质物保存的设施能否有效防止损坏、变质等问题。

指政策制度和经济环境的改变。包括相关政策的适用性，新政策的出台，国内外经济的稳定性等。国内政治和经济环境对物流金融造成的风险不大。但国际环境的变化，会通过贸易、汇率等方面产生作用。

主要是合同的条款规定和对货物的所有权问题。中国《担保法》和《合同法》中与物流金融相关的条款并不完善；因此业务合同容易出现法律问题，需要重视电子合同的普及，降低平台运营风险。

包括货物的合法性，客户的诚信度等，同时信用风险还与上述财务风险、运营风险、安全风险和法律风险等联系密切。在具体实施物流金融业务时，应该结合上述的主要风险问题进行相应的风险管理。