天津口岸首票水水中转多式联运货物顺利通关
3 月 30 日，在天津新港海关监管下，河北廊坊生产的一批重约 16 吨的家具顺利办结通关手续，搭乘内支线运输船驶往海南洋浦港，到港后将直接换乘国际航线出口至越南。这是海关总署 2026 年第 12 号公告启动水水中转多式联运监管模式试点以来天津口岸的首票业务，标志着这一监管新模式在津正式落地实施。
2026 年海关总署第 12 号公告，将多式联运业务试点范围由出口铁公联运扩大至进出口海铁联运和水水中转，旨在降低全社会物流成本，加快形成贯通国内外市场的 " 枢纽 + 通道 + 网络 " 现代物流运行体系，公告自 1 月 27 日起实施。
此次业务以集装箱为运输载体，推行 " 一单制、一箱制 " 创新监管模式。企业通过国际贸易 " 单一窗口 " 提交一份多式联运申请单，即可完成全流程通关申报，实现一次申报、一单到底，改变了传统模式下多次申报、重复办单、分段转关的繁琐流程。
为确保首票业务顺利落地，天津新港海关提前介入，主动对接联运经营人、港口及航运企业，逐一完成数据备案、流程梳理与全链条模拟测试。通关环节实行预约通关、优先验放、并联作业，实现货物运抵即办、放行即走。
天津海关口岸监管处副处长李刚介绍，新模式最大的变化在于打通了境内水路与进出境水路的监管衔接。" 过去企业需要分段办理出口报关和水路转关手续，现在一份申请单覆盖全程，舱单、物流等信息跨环节共享，海关全程线上监控箱体状态，不开箱、不换单，货物中转换装后就可以直接衔接国际航线出境。"
天津港作为北方重要的国际航运枢纽，已开通 40 余条海铁联运通道和 3 条陆桥运输通道，多式联运服务网络覆盖 14 个省市自治区。此次水水中转模式的落地，进一步丰富了天津口岸多式联运业态，将充分发挥天津港连接南北水运通道和国际航线的枢纽优势，有效整合运输资源、衔接运输环节助力企业降本增效。