公铁海多式联运平台一站式解决方案

一、公铁海多式联运行业背景

在过去的货物运输场景中，货物往往需要经历多次中转运输环节，这不仅大大延长了整体运输时间，还容易因中转过程中的各类损耗、人工成本等因素增加运输总成本。在2024年，交通运输部印发的《交通运输标准提升行动方案（2024—2027年）》（简称《行动方案》），精准聚焦多式联运领域的 “一单制”“一箱制” 以及智慧物流等关键方向，该方案是多式联运“一单制”“一箱制”是顺应时代发展、有着深远意义的重要途径。

二、公铁海多式联运行业痛点

1、物流环节繁杂冗余：以往在发送一批货物时，企业需要分别与公路运输方、铁路运输方、港口运营方等多个主体进行对接，并且要开具多张不同类型的货运单据，手续十分繁琐。部分港口、铁路货场与公路集散中心之间的衔接存在明显漏洞，衔接不够紧密顺畅，导致货物在不同运输方式之间转换时，不得不进行多次转运，这一问题严重制约了多式联运高效发展的进程。

2、信息共享存在阻碍：在多式联运体系中，铁路运输企业、公路运输企业、水路运输企业等不同参与主体，其信息开放的程度各不相同。部分企业出于自身利益或技术限制等原因，不愿意或无法充分开放关键运输信息，使得各主体之间的信息无法有效流通，形成了信息孤岛，给多式联运的统筹协调带来极大困难。

三、公铁海多式联运平台一站式解决方案

好伙伴公司搭建的公铁海多式联运平台，充分整合了铁路、公路、水路等多种运输方式的信息资源，打破了不同运输方式之间的信息壁垒，实现了运输信息的实时共享。托运人通过该平台，能够随时查询并掌握货物的实时运输状态，包括货物所在位置、运输进度等，极大地提高了运输过程的透明度和可控性。同时，该平台还将物流链条中的各个关键环节，如货物揽收、运输、中转、交付等有效衔接起来，成功构建起 “一站式服务、一票制结算、一箱到底运输” 的 “三个一” 多式联运体系，进一步打造了公路、铁路、港口、海运一体化运作的多式联运格局。

四、公铁海多式联运平台优势

1、提升物流效率，降低运输成本：与传统运输模式相比，该平台能够节省 40% 的运输时间。借助高效的环节衔接，运输周期大幅缩短，企业在运输过程中的各类成本，如人工成本、仓储成本等显著降低，进而提高了货物在国内外市场中的竞争优势。企业在办理出口货物运输时，只需向平台传输一份出口货物多式联运申请单，就能完成启运地、换装地以及出境地的全程申报工作，并且可以在启运地一次性办理所有手续，真正实现了承运货物 “一单到底” 的便捷服务。

2、创新行业发展模式：该平台所构建的新模式，最大的突破在于对内部作业流程进行了全面优化，同时强化了系统之间的运用衔接。这一变革不仅大幅简化了物流中间环节，减少了货物短途倒运、临时仓储等产生的费用支出，还显著压缩了整体运输时间。与传统模式相比，物流整体效率提升 35% 以上，全程运输时长可减少 2 天以上。

3、实现信息高效共享：平台积极加强物流信息的交换与共享力度，打通了各主体之间的信息流通渠道，有效提升了多式联运全链条的运输效率和监管效能，使监管部门能够更全面、及时地掌握货物运输动态，保障运输过程的安全有序。

4、破解多式联运 “衔接壁垒”：依托多式联运平台，有效解决了多式联运中 “中间一公里” 效率低下的问题。这一突破促使海铁联运项目能够实现更加顺畅、高效的作业流程，推动多式联运整体发展水平的提升。

五、公铁海多式联运平台一站式解决方案公司

好伙伴公司深入调研客户企业在多式联运业务开展过程中面临的实际困难与需求，在此基础上进一步深度优化多式联运平台的运用场景，为企业稳定开展 “铁海公” 多式联运业务提供有力的平台技术支持。致力于为有货物运输需求的客户企业提供稳定、可靠的公铁海多式联运平台，进而助力企业降本增效。