多式联运平台解决方案

一、多式联运平台行业背景

多式联运早在 20世纪 60 年代就已诞生，但受限于技术条件，其价值长期未能充分展现。直到 20 世纪 80 年代，随着集装箱软硬件技术的逐步成熟与完善，多式联运的优势才真正得以释放，进而在全球物流领域实现了规模化应用。

从行业影响来看，集装箱的问世堪称物流史上的关键突破 —— 它不仅为多式联运的高速发展提供了核心支撑，更对全球经济一体化进程产生了革命性的推动作用，彻底改变了传统货物运输的格局。事实上，在集装箱技术尚未普及的时期，货物运输主要采用件杂货运输模式。这种模式存在明显短板：不仅作业流程繁琐、整体效率低下，还需投入大量人工导致成本居高不下，更因装卸、转运环节复杂，频繁出现货物损耗与货差问题，严重制约了物流效率的提升。

二、多式联运平台行业痛点

多式联运的信息互联共享机制仍处于不完善状态，铁路、公路、水运、民航等各类运输主体的信息开放程度存在明显差异，这使得全程一体化物流服务的落地面临阻碍，对供应链全程“不断链”的整体把控能力也相对薄弱。以实际场景为例，铁路运输环节中，装卸车操作、货站堆场管理等关键场景目前尚未配备专门的集装箱管理信息系统。港口方面仅能掌握铁路运输阶段的在途信息，而当集装箱进入内陆场站后，其相关动态便无法查询追踪，导致物流信息难以形成完整有效的闭环。

三、多式联运平台解决方案优点

交通运输部印发的《交通运输标准提升行动方案（2024—2027年）》（简称《行动方案》），聚焦多式联运“一单制”“一箱制”、智慧物流等重点领域，提出从以标准支撑运输结构调整优化、推动科技创新和产业创新、加强标准实施应用全链条建设等，为我国物流业描绘了“标准引领、高效协同、绿色智慧”的发展蓝图。多式联运平台解决方案优点有：

首先，推动多式联运发展与网络运行服务，促进大宗散货“散改集”运输。

其次，实现信息共享与“一单制”发展，破解信息孤岛。依据国家综合交通运输信息平台系列标准，好伙伴已定制研发多式联运物流运输解决方案，助力企业快速实现智能信息化升级。通过平台规范电子单证流转接口，推动实现“一单制”“一箱制”。

第三，优化运输组织与作业流程，降低物流成本。多式联运平台衔接畅通，制定多式联运货物积载加固、转运衔接等操作规范标准，精简铁水联运转运环节，促进运营组织协同。加快协调不同运输方式间货物分类、转运交接。

四、好伙伴公司介绍

成都好伙伴深耕多式联运平台搭建领域21年，核心优势在于支持企业进行多式联运系统的独立部署，并聚焦企业实际需求，提供兼具模块化、立体化与个性化的定制化解决方案及服务包。其核心价值在于实现业务、信息、资金、票据四大流程的深度融合与一体化管理，同时达成多式联运全链条的运输数字化管控。

在物流信息处理环节，该平台进一步打通了全流程交易链路：从运输计划的精准制定、订单的全周期动态管理，到物流资源的高效整合、智能调度的精准派单，再到货物的全程跟踪监控以及多式联运单证的协同管理，均实现了功能闭环。这意味着产品真正覆盖了从资源精准匹配到交易最终完成的全流程场景。针对物流企业的差异化诉求，成都好伙伴的定制化服务能够切实提升企业管理效能，显著降低运输管理成本。