国内无车承运人与国外的区别

我们先看下罗宾逊的发展要素：

1. 经纪公司（货代）起家，货量为王

2. 赢利模式清晰（运费差价、增值服务，不收运力加盟费）

3. 综合服务：整车、零担、海空运、货代和报关等一站式

4. IT信息系统能力（tms和navisphere为高效运行的内核）

 
无车承运人的四责二能：
四责：

1. 上下游：整合上下游整个过程

2. 安全：运输过程安全，支付安全

3. 赔付：有相当的财力

4. 税收：符合财税制度和规范

 
二能：

1. 车货组织能力+信息化大数据分析能力

2. 现代化技术对车和运营的能力

以下是罗宾逊物流业务流程：
客户将货运时间和数量发到这个平台，然后把客户需求组合发到货运企业，然后将车辆信息和云线反馈给平台，提出物流解决方案给客户。
 
罗宾逊的前车之鉴-无货
罗宾逊收购货代及三方积攒大量货源，而在中国并未货源基础，且中国货源散乱难以集中
罗宾逊的前车之鉴-无车
我们车辆分散标准化较低。罗宾逊难以像在美国一样轻松集中标准车辆，表现出明显水土不服。
 
罗宾逊的前车之鉴-无环境
政策及市场环境的不适应也是其失败的主要原因
 
中国：11%增值税发票
美国：基本不需税务发票，只需报账发票及可
税务体制上的差异，使中国物流行业现有的税务成本要远高美国。
 
产业结构差异：
中国：往往在货主和最后的承运司机当中，会有若干层的转包，第三方物流无法管控到终端的司机，这是行业的通病。
美国：由于产业成熟度高，基本在物流行业中形成了寡头垄断的局面，产业结构偏平，第三方物流对司机管控能力强。
 
好伙伴旗下的好伙伴是先进的无车承运人平台，已经帮助宁夏、内蒙古多地的客户搭建了，不论是无车承运人的资质申请还是平台搭建，都能咨询好伙伴。