物流行业的的现状
发达国家：
物流成本仅占9%的GDP
通过代理的机制;规模大层次减少
运输方面：规模化，节能、资源消耗少
我们国家目前的物流现状：
物流成本占GDP的比重已经高达17%的GDP
而且层次很多，中间的数量提高了价格，降低了保障，小而砸
个体的运输已经占据91%
通过跟发达国家的比较，得出：在我们目前的物流行业，企业考虑的应该不是如何竞争，而是如何合作。
国家对无车承运人有哪些政策支持？
“互联网+”行动计划
国家总理李克强在2015年政府工作报告中指出，制度互联网+行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等于现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导互联网企业拓展国际市场。
加快无车承运人物流创新发展：
2016年9月交通运输部办公厅通过关于推进改革试点加快无车承运人物流创新发展的意见，鼓励无车承运物流创新发展，加快完善与新经济形态下相适应的体制机制，提升服务能力，推进物流供给侧结构性改革，促进物流也降本增效。
各省陆续推出无车承运人试点单位：
目前，湖北、重庆、浙江、四川、海南、内蒙古、江西、上海、河南、云南、辽宁、福建、天津、广东都已经陆续推出无车承运人试点单位。
无车承运人做单流程：
发布订单-确认订单-支付费用-平台审核-司机抢单-装货确认-物流运输-收货确认-结算费用-信用评价
无车承运人是未来的行业趋势，物流企业最好及早加入，可以更快地获得市场。关于更多无车承运人的相关信息，比如各地的申请开放时间、平台部署流程、相关政策优惠等，欢迎咨询成都好伙伴网络科技有限公司。
好伙伴旗下的好伙伴已经帮助宁夏、内蒙古多地区的客户搭建了无车承运人平台，如有需要，欢迎联系。
