（一）无车承运人创新发展及影响因素研究从已有研究
从已有研究可以看出，目前学者对于无车承运人的研究主要集中在相关概念辨析、优劣势分析等方面，但这些研究过于注重从单一层面或单一因素对无车承运人发展进行分析，忽略了各影响因索之间的相关性及各影响因素的归类问题，同时对各因素对无车承运人重要程度的研究比较缺乏，未来的研究应采取有针对性的措施，推动我国无车承运人创新发展。
（二）无车承运人试点绩效评价研究。
自 2016 年 9 月我国交通运输部发布 《 交通运输部办公厅关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见 》 截止到目前为止，已经有 283 家不同省市区的企业被列入试点名单，因此，为了明确无车承运人在国内的试点工作情况，促进无车承运人健康持续发展，推进我国物流行业“降本增效”，对于无车承运人试点绩效评价的相关研究十分必要。
（三）无车承运人运力资源优化。
无车承运人自身不具备运输车队，在接受客户的货物托运需求后，只能委托于其合作的运输车队对于货物进行承运，这就种情况就要求无车承运人必须具备高效的运力资源优化能力。从已有研究文献中可以看出只有 2 篇文献对于无车承运人的运力优化进行研究，并且文献在研究过程中没有考虑时间窗、运输报耗等重要方面的影响。因此，未来研究过程中应当综合考量无车承运人实际运营中多方面的影响因素，对于无车承运人运力资源优化进行系统地研究。
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