物流货运行业以车货为主，如果没有车货，如何参与货运？？在传统产业转型升级，互联网不断渗透的新时代，资源高效整合，无车承运人模式充分利用，为传统货运行业发展开辟了新的道路。
无车承运人指没有车辆也能够合法运输的承运人，也被称为无车承运人，具体是指车辆没有从事货物运输的个人或实体，这是通过资源的有效整合和业务形式的创新经营，以实现多方利益相关者共赢，其本身通常不从事具体的运输业务，采取轻资产运营的多样化。
网络货运行业问题颇多
长期以来，我国公路货运业一直被贴上“多、小、散”的标签。据不完全统计，中国有3000万卡车司机，其中95％是个体司机。运输交易都是熟人介绍进行转包，导致最终的结果是物流成本太高。
物流作为一个传统产业，是一个多层次外包的世界。一般来说，工厂外包给知名物流公司，以确保货运安全和货运效率。三方物流企业将货物分包给不同的干线物流公司，干线物流公司将货物分包给各分公司物流公司，最后交给司机承运，层层转包，时效性低，成本高。
无车承运人作为一种新模式，那么到底无车承运人什么优点？
首先，建立在互联网上的无车承运人，运用了信息网络，掌握大量的信息来源，通过为了有效地整合物理资源实现有效的整合虚拟和物理网络，提高物流的整体效率操作。
其次，由于无车承运人无需购买运输车辆，特点如下降低了企业规模扩张的成本，同时企业可获取信息资源的整合，拓展无车承运人业务，提升企业核心竞争力。
最后，无车承运人拥有先进的物流理念和丰富的管理经验，具有快速的市场反应能力的发展，可以实时根据供应和需求的战略发展市场的变化进行调整，具有抵抗能力高风险，这对于现代物流发展奠定了良好的基础。
发展支持
中国无车承运人的发展虽然是一种新的模式，但也引起了人们的广泛关注。2015年9月，国务院办公厅正式发布了“关于在发展促进线下促进贸易和流通创新与发展转型的意见”，标志着我国无车承运人企业正式获得政策认可和支持。国务院常务会议于今年4月6日召开，提出建设商业公共服务云平台，允许无车企业从事货运业务。
