赋能数字时代，实现价值共赢，致力于为客户提供灵活、高效、
全面的网络货运解决方案，优化业务运营，转型产品服务，
助力企业数字化转型，增强核心竞争力。

拥有自身的无车承运人平台是企业发展战略的需要

来源：好伙伴　　　　　　发布时间：2019-09-24 16:53:00

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　阅读量：216

如何探索无车承运人平台这个标准和今后监管的要求，如何安排试点，由各省交通主管部门确定审批试点名单，数量有限，各省有多少家，申请无车承运人资质的企业可以到你县市申请无车承运人资质，他们先进行初审，然后再推进到省里审批，由省里分配一年时间，然后再出政策，所以这是试点方案，不是无车承运人政策，这是里程碑式的做法，首先，它降低了资产的地位，增强了责任的价值，有利于差异化竞争。现在无车承运人模式下，我们需要承担责任，所以责任的价值会增强，第一，客户需求不清晰，价格不清晰，第二，我们的用户有新的需求，无法快速找到合适的承运人，，不是他没有需求，这种快速增长我们会发现市场上有高端需求，而高端需求会发展得很快，高端需求会引领这个行业的发展。公路货运市场的发展进入一个结构调整的时代，也是依赖于技术的时代、服务创新的发展，分工合作时代。

无车承运人政策符合当前市场结构调整和快速变化的要求，促进了社会分工与合作的深化，提高了分工中的责任和风险控制价值。这是顺应我国市场化改革的重要举措。无车承运人的出现是物流业的一个里程碑，这将对网络货运的发展产生重大影响。

数据的运营、增值

信用风控制和金融领域

我国中小企业的物流领域一般缺乏营运营运资金，长期遭受垫款资金的困扰。在传统的物流企业中，不容易为大型企业如仓库用地、车辆等融资，更不用说轻资产的无车承运人。

在网上银行时代，为什么会融资难的存在？由于数据的物流业一直是不完整的，无法看到真实的数据，未来的发展趋势，但有数据的不完整链条，或者没有数据结构规范，这是很难做到的选择。但是，能通过平台显示信用系统数据，关于财务问题得以解决，而且提高了无车承运人的责任能力，实现风控的突出作用。

产品创新与用户体验

如果“用户体验”是一个点，那么数据就是一个指向点的工具。否则，“经验”是好的还是坏的，或者是不准确的。

放眼全球，欧洲和美国的物流企业早于国内大数据的应用，比如我们最熟悉的罗宾逊，北美最大第三方物流公司，已与其他运输业务物流系统专用的整合，通过社会资源，数据集成的系统，并建立了经济的平台，并对整个交易平台的数据可以支持金融支付服务和咨询。

现在的互联网大数据在未来一定是大趋势。如何选无车承运人平台是各企业应深入思考的问题。好伙伴可定制平台，同时提供资质申请服务等服务，所以进一步完善无车承运人平台体系，为用户提供更多优质服务，企业才能更好地发展。