目前，根据《国家税务总局》第30条和第579号函，无车承运人运输方式可分为两种模式，即“撮合模式”和“承运模式”。
传统的配送站信息管理平台是婚介模式最早的体现。长期以来，配送站一直充当货车司机与货主之间的桥梁，为货车司机提供货源信息，收取信息费或挂靠费，从中获利。长期以来，配货站一直采用熟人模型来方便发货人和货车司机。
但传统信息管理平台明显的缺点：配货地点分散，无法通过时间和空间的界限打破，覆盖范围小，不存在交换的信息，车辆和供应问题的其他资源之间的信息不对称；和配货站，园区的物流建设占用了大量的土地资源，造成资源浪费；拖欠运费，运费及其他扣除油卡也并不少见的现象，难以保障卡车司机的利益。
随着互联网信息的进一步发展，无车承运人平台逐渐取代了传统的配送站信息管理平台。通过构建网络信息平台，在线聚合货源和车源信息，帮助车辆和货方更方便地找到合适的货源或运输能力。在一定程度上，无车承运人平台取代了传统的配送站和物流园区的方式，缩短了信息沟通的时间，提高了车辆与货物的匹配效率。
然而，无车承运人信息平台在运输监管、货物安全和风险控制等方面优势颇多。由于运输合同的签订、货物运输、结算等过程都是在线进行的，该平台信息的真实性、货物运输安全、货物结算、发票、标准化税务管理等相关审核资料。而线下交易所存在的车辆及其他货物、人员及运费、驾驶运行、货物差损等问题可透过平台有效解决。好伙伴旗下的好伙伴是先进的无车承运人平台，帮助了来自全国各地的企业搭建。提供了资质申请、技术支持，网站、公众号一站式搭建等服务。
随着数字化、智能化的发展，无车承运人运输的撮合模式也逐渐向承运模式发展。通过在线聚合，该平台整合了国家货源、车辆来源信息，并作为载体承担货物运输的安全和义务，承担法律责任。发货人将货物交给平台装运，平台将货物委托给可靠的卡车司机进行运输，该平台同时发挥着信息匹配、货运代理、运输监控和协调结算的作用。
与之相匹配的模式，除了打破“信息孤岛”网络货运平台相比配货站，全国货源与车源的整合，同时也解决了运输安全的问题无法，以更好的方式物流和大数据技术提出了一个全面的实时动态公路货运，货车，然后用智能匹配技术，促进对流交通运输优化和实现的形成。
面对运单与资金流单匹配率低、车辆定位异常率高、车辆资质审查不严等问题，无车承运人模式显然比撮合模式更能有效解决问题，而更符合下半年无车承运人的发展趋势。
