网络货运和传统的运输方式有管理方面有什么不同

网络货运在2020年被提出来那么这个货运方式和传统的运输方式他们有什么不同呢？从客户运输的结构、以及危险品运输企业他们都有所以不同。同样我们看看网络货运平台是分为三种端口，这样每一种端口都有什么功能呢？

从客户运输的货源结构来看，快递/零担物流、建材、生鲜冷链及农产品货源主要以货运平台为主，占比40%以上；煤炭/矿产资源以货运平台和配货站为主，累计占比56%；渣土/砂石及危化品运输货源主要依靠运输公司/车队。由此可见货源量空间很大，但是各方成本消耗并不低。网络货运平台通过不同使用者的角度分析整套系统，还可将平台的功能模块分为平台端、司机端、物流端。

（1）平台端：车货匹配系统平台管理员用于管理的模块，采用 C/S 模式主要用于德邻陆港人员对系统的配货等操作及系统维护等工作。

（2）物流端：即各个制造企业、货物托运方、发货方使用的下单页面。采用 B/S模式对货主开放端口，让货主通过互联网就能够简单的提交货物信息选择车辆等操作。

（2）司机端：驾驶员通过使用的手机 APP 货主端。就能进行接单或者照当相应的货源，同时加上驾驶员将数据下载数据进行提货、开具增值税发票等业务操作，同时也能将货物位置信息传输至服务器，用于货主与驾驶员的交互。

以上就是网络货运几个端口分别是物流、司机、平台端口、他们分别功能是不一样的也是为了企业各种端口相互交互。这也是网络货运平台的核心功能，也是为什么企业都非常喜欢网络货运。》》》》网络货运咨询