2022年网络货运发展的五大趋势

网络货运发展快两年了，很多已经在做网络货运的企业，通过这个两年已经开始摸清楚了一些趋势，下面内容我们为关心要不要做网络货运的企业进行讲解，从五大趋势来确定网络货运发展的五大方向。

趋势一，网络货运将成为物流企业标配。

按照现在来看网络货运的趋势是不能逆转的，从监管的角度看网络货运的实施，使得政府主管部门可以调用大数据、进行实时的监控，并据此进行更有用的货运商场服务和监管。另一方面，网络货运的施行也切实提升了货运行业的效率，降低了物流成本，助力工业提升。当全国的物流企业都晋级变了网络货运平台，我国物流运送业的全体水平会得到质的提升。并且政策上可能会持续大力支持传统物流企业申请网络货运，尽快实现全行业的数字化晋级。当然，我们也应该预见到，普遍平台化的同时也必将促进平台间彼此整合的现象，会有一批高效、规模大的头部网络货运平台呈现。

趋势二，无车、无船统一运营。

现代交通运输业主要运输方式分别是公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输。根据交通运输部统计数据显示，我国公路运输占总货运量的73%左右，其次是水路16%，其他几种运输方式合计占11%的货运量。与无车承运的许可制不同，无船承运一直以来采用的是备案制，但无论是以车辆还是船舶作为载具，网络化、平台化必将促进行业效率的提升。由此推测，无船承运可能将被一同纳入到网络货运相关政策的统一管理中。

趋势三，除了交易，平台撮合模式可能将统一纳入管理。

网络货运试行政策中政府明确提出“网络货运经营不包括仅为托运人和实际承运人提供信息中介和交易撮合等服务的行为。”——促成模式不在网络货运的服务和监管领域内但也没有其他更明确的行业规范性方针要求，因此2022年新的网络货运方针，是否有可能将交易服务和促成服务这两种形式一并纳入统一管理？

趋势四，交通、税务数据互通。

越来越多地区的交通与税务开端协同与合作，实现数据交互，这将为职业发展奉献更多的强大力量。

趋势五，司机代开逐步推广。

全国范围内开放司机发票代开的地区主要有天津、山西太原、安徽安庆等地区，相信随着网络货运的进一步推进，将会有更多的地区，具体落实司机发票代开的相关政策和操作路径。

以上就是网络货运未来的五大趋势，出现这些趋势也是必然会的结果，我国之前是对网络货运的道路货运方式进行了多方面的提升，以后对铁路航空方面的运输行业进行提升也是必然的。这些提出来以后也会对交通以及税收方面数据进行互通。》》》网络货运咨询