网络货运以数字化的方法，实现更高效率的平台运营

2021年，属于网络货运的高光时刻，数千家企业成功升级为网络货运企业，显而易见在公路运输当中蕴含着价值的商机，随着互联网的刺激，网络货运以数字化的方法，实现更高效率的平台运营。

据统计，根据2020年的运输费用来看，中国是全球最大的货运市场，整体规模达人民币7.8万亿元。相比于其他运输方式，公路货运在路线和时间规划方面具有高度灵活性，所以，国内的主流货运模式即公路，2020年，货运量方面，公路货运占中国总运输市场的约80%。

正是因为这样的强大发展潜力，网络货运平台以货运为目的，以网络为手段，弱化没有车辆的困境。网络货运平台，更多的是代表了数字化物流的发展方向。不仅是无车承运，有车承运的也会进入到数字化物流的时代。

好伙伴注意到在《管理办法》中也有提出数字化的发展方向。《管理办法》规定，从事网络货运经营的，应该具备几大核心能力：一是借助互联网开展网络化平台经营的能力，比如上传运单数据、交易过程动态管理、建立服务评价体系等；二是信息安全保障能力，这需要企业获得公安部门颁发的、登记保护级别认证。明确了网络货运即为互联网平台型企业，意味着平台企业将高度依赖信息化的手段，进行运输资源与运力资源的协同。

网络货运作为新的运力池，以平台切入深度挖掘物流供应链的商业化价值，刺激市场发展不断转型，升级为互联网+物流的模式，实现业务增长和更高效的平台运营。

网络货运通过数字化方法，让企业在市场规模上形成快速反应，提高用户数量占领市场份额，当然想要持续运营生存，还得持续挖掘货主、司机、市场各方需求，增强平台用户粘性，满足需求，以达到企业持续扩张的目的。》》网络货运申报