物流公司需要网络货运吗?这个地方有惊喜！

物流公司需要网络货运吗？好伙伴认为是需要的，就目前总体趋势来看，网络货运发展是必然趋势，交通运输部发布《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》于2020年1月1日起实行，我们可以看到相关部门是鼓励且支持物流新业态发展模式探索创新。

我国公路货运市场就货运量看，近二十年来，公路货运量占总运量比重的75%左右。整车物流是公路货运中体量最大、痛点最明显的细分行业。整车货运市场规模约 3.8 万亿，占整个公路货运市场的61%，零担与快递分别为1.6及0.9万亿。因为供需两端分散程度高，导致托运人难以匹配到合适的司机、服务质量低，而承运人面临价格压低、效率难以提升等痛点。随着 "互联网+物流"的新探索，发展网络货运平台模式，前期的无车承运人—>正名后的网络货运平台，相关政策逐步完善；当前成规模的参与者，可分为平台型（满帮为代表）、专业运输型（福佑卡车为代表）、综合服务型（传化智联、中储智运等）三类。

《办法》依据既有法律法规，以培育壮大物流新业态、新动能为目标，坚持鼓励发展、包容审慎、问题导向、创新监管的原则，构建了网络货运经营监督管理的制度体系。

一是坚持鼓励发展。按照党中央、国务院关于推动实施“互联网+”行动计划、发展“互联网+”高效物流及促进平台经济规范健康发展的有关部署，鼓励现代信息技术在道路货运领域的创新应用，积极支持网络货运新业态创新发展。

二是坚持包容审慎。在鼓励创新的基础上，着力强化网络货运经营者的全程运输责任和依法纳税义务，坚守运输安全“底线”和税收安全“红线”，加强对不规范运营行为的监管，引导网络货运新模式健康发展。

三是坚持问题导向。系统总结全国无车承运人试点经验，针对新业态发展中存在的法律定位不清晰、行为规范不明确、监督管理不完善等突出矛盾和难点问题，着力健全完善相关管理制度，为新业态、新模式发展营造良好的制度环境。

四是坚持创新监管。以提高监管效能、优化服务水平为目标，充分利用信息化手段加强网络货运经营的运行监测和监管，建立交通运输、税务部门信息共享机制，积极探索创新监管手段和方式，营造公平公正的市场环境。

由此可知，《办法》是非常支持网络货运的发展，而各地政府部门针对物流企业转型网络货运也给予了很多的优惠政策，例如税收返还、办公场地设施补贴及其他奖励等。现下物流公司转型网络货运时机刚刚好，既培育现代物流市场新业态，又能加快推进道路货运行业转型升级高质量发展，促进一二三产业跨行业融通发展。》》网络货运资格证怎么获取