自己申请网络货运平台和平台合作究竟哪个更划算？好伙伴这样说

降本增效是货运行业中的主旋律，那么自己申请网络货运平台和平台合作究竟哪个更划算？这个问题想必在物流企业者心中一直犹豫的问题，今天好伙伴就根据多年经验来理理这二者究竟谁才是最优的选择。

据了解，2020年多部门出台政策措施助力企业纾困，优化营商环境，继续推动降低行政性物流成本。其实，自2015年底中央经济工作会议提出“三去一降一补”以来，“降成本”一直是供给侧结构性改革的关键词。可以说，下好“降成本”这盘大旗，才能促使中国经济在新一轮技术革命和产业变革中脱颖而出。走好物流降成增效这步“棋”，网络货运价值凸显。

众所周知，物流行业属于劳动密集型的服务行业，包含装卸工、司机等，而且物流行业信息不对称，多数以中介服务来实现资源的匹配，这就导致中间环节比较多，层层成本也会提升。此外，物流空仓率有点高，并没有非常完整的供应链物流服务，一站式服务也比较少。所以目前物流行业的商业模式还是比较单一，而且服务质量有待提升，需要搭建一套符合客户需求的完整的服务体系才能在竞争中脱颖而出，那么网络货运平台是自建好还是与平台企业合作好呢，下面好伙伴仔细说来。

自己申请网络货运平台，那么首先必须建立团队，需要投入大量成本研发网络货运平台，耗时预计半年甚至更久，关键符合要求与否还是未知量，需从用户角度出发，挖掘其真正需求，根据各类需求设计的功能，通过对托运人需求及偏好分析，从平台的车源中做出筛选排序，达到智能匹配。

与平台合作可以实现“快节奏”获得网络货运资质，为什么这么说呢？一是网络货运平台已经是很成熟的系统，满足多方（交通厅、平台、货主、司机）需求，可直接投入使用；二是在网络货运牌照的路上，平台的企业具备深厚的经验，熟悉整个申报的流程，在这个环节就可节省大量的时间；三是平台企业可以帮助网络货运企业搭建运营战略，在今后物流货运市场走的更快更广更好。

经过以上内容“自己申请网络货运平台和平台合作究竟哪个更划算”的分析，好伙伴为大家明确了寻找优质网络货运平台服务商合作是最优的选择。成熟的平台企业可分析自身的企业、规模、团队，找准自己的细分市场来发力，精准的定位目标用户，主动解决用户的痛点来提升竞争力，助力企业发展。