干货｜煤炭运输缺进项，如何通过网络货运解决？

最近某主播通过隐匿个人收入、虚构业务转换收入性质虚假申报等方式偷逃税款，被追缴税款、加收滞纳金并处罚款13.41亿，看到这里不由令人唏嘘不已。现下平台经济和多种新业态大力发展并得到支持，然而这种“粗放式”发展行业出现诸多问题，税务首当其冲。我们都知道煤炭在中国属于第二大经济产业，产量巨大，需求更胜，煤炭运输缺进项，如何通过网络货运解决？下面仔细来看。

首先讲讲进项定义，进项税额是指纳税人购进货物或应税劳务所支付或者承担的增值税税额。所说购进货物或应税劳务包括外购(含进口)货物或应税劳务、以物易物换入货物、抵偿债务收入货物、接受投资转入的货物、接受捐赠转入的货物以及在购销货物过程当中支付的运费。在确定进项税额抵扣时，必须按税法规定严格审核。

销项税额是一般纳税人在销售货物时，向购货方收取的货物增值税税额。一般纳税人在销售货物时要收两部分钱，一部分是不含税价款，一部分是销项税额。

在了解进项税、销项税以后，可能有伙伴问煤炭运输要如何获得进项呢？下面好伙伴来支招！

01供应链全结构搭建

煤炭运输在网络货运平台中利用互联网+物流，前期总会遇到这类问题，多个信息系统只是独立存在的信息孤岛，形成跨部门、跨上下游合作伙伴的信息堵塞，造成不透明、弱连接、难协同的物流信息化困境。比如在途运输的信息不对称，运输路线偏移，客户不能随时知道货物运输状态。煤炭运输应充分利用网络货运平台的政策优势，通过供应链全流程的透明，在供应链全结构框架上做好企业成本和费用的规划，给税务筹划提供更充分的舞台。

02注意规范油票和汽票取得

煤炭运输在经营中具有真实的物流交易系核心要件，故在日常交易审核中，真实物流业务下对应的油票和气票发票系合规审查的重点，发票合规管理中按照税务部门服务流、资金流和发票流的三流一致要求，切忌通过支付开票费用购买油票和气票。所有可开具的发票，有理有据，合法合规，获得“第三方代征，网络货运”双重资质。为司机开具劳务发票，为企业开具运输发票。助力企业提高效率，降低成本，再也不用担心票的那些事儿！

03利用国家小微企业减税政策

近年来，国家加大了中小企业的税收扶持力度，也为煤炭运输的税收筹划提供了空间。2021年4月始，小规模纳税人增值税起征点从月销售额10万元提高到15万元。对小微企业和个体工商户年应纳税所得额不到100万元的部分,在现行优惠政策基础上，再减半征收所得税。延续执行企业研发费用加计扣除75%政策，将制造业企业加计扣除比例提高到100%。如何充分利用国家减税政策，对于煤炭运输来说，可以委托或通过网络货运平台提供物流服务。

04增值服务

网络货运平台在具备了一定的规模之后，就有能力为运力提供更多增值服务。目前，重点网络货运平台基本都在这一领域发力，增强用户黏性，未来有望进一步提升规模化、品牌化水平。目前平台通过优惠价格集采油料、车辆等生产资料，与维修站合作等方式，降低运力的原材料和车辆养护成本。此外，平台通过深挖平台上积累的各类行为数据资源，与保险企业、银行等合作，为运力提供优惠的保险、贷款等金融服务，为运力端扩大生产力赋能。

依法纳税是每个公民的基本义务，煤炭运输通过网络货运平台只要是业务真实，合规进行税务筹划，合法取得进项税额抵扣，且主动按照要求缴纳税款，促进平台新经济新业态在发展中规范，在规范中发展。