网络货运平台行业规模分类有哪些 如何抓住网络货运的红利

网络货运是数字交通发展中的重要形态，近年来也成为企业拓展业务布局的重要方向。未来网络货运企业应继续提高资源配置效率、拓展盈利渠道、完善服务体系，积极应对外部挑战、提高自身核心竞争力。那么网络货运平台行业规模分类有哪些？如何抓住网络货运的红利。

一、网络货运平台行业规模分类有哪些 

1、大宗货物运输包括煤炭、矿石原料、钢材、粮食等能源、原材料、农副产品，运输量占社会货运总量的50%以上，其特点为运量大、时效性和安全性要求高，需要运力稳定、运输过程安全可控。对能源、煤炭、钢铁企业来说，大宗类生产材料的运费成本巨大，驱动他们通过网络货运平台实现运力优化和降本增效。

2、开放型平台既不是货主，也不是运力供应商，而是专注于货主与运力之间的有效匹配，是面向整体市场开放的，属于第三方企业。可分为撮合型、承运型、专业型三种类型。

3、服务型平台分为园区型、科技型、综合型。综合型平台一般会提供多种业务，倾向做物流企业的综合服务商。一般是拥有技术优势和资源优势，有大量底层运力数据，能帮助客户搭建网络货运平台和系统等，可以解决大小货主、物流公司、卡车司机的物流需求问题，还能为客户提供税务合规、金融保险、车后服务，协助网络货运平台资质申办等综合类服务。

4、快递电子商务型网络货运平台主要是指由快递电子商务企业成立或有快递电子商务支持背景的网络货运平台。

二、全国网络货运许可企业数量

据交通运输部网络货运信息交互系统统计，截至2023年9月底，全国共有2937家网络货运企业（含分公司），整合社会零散运力728.8万辆，整合驾驶员602.6万人。第三季度共上传运单2747.0万单，同比增长16.8%。

三、如何抓住网络货运的红利

网络货运平台暂行办法发布后，国家税务总局相继下发了税总函[2019]405号文。该文指出，开展网络平台道路货物运输企业代开3%增值税专用发票试点。明确为物流企业解决了为司机代开3个点的增值税专用发票的问题。通过线上业务真实性核验，实现了个体司机发票的网络货运平台企业代开。解决了物流企业司机发票难以取得，运费难以抵扣，无法进行企业所得税税前列支，税负成本过高的问题。

部分地区为企业开办网络货运，提供了一定的政策扶植、奖补措施，进一步的降低了物流行业的税负，使物流企业有更大的信心来运营网络货运平台，主管机构从宏观方向把控上，促进了物流行业的转型升级，切合供应链改革，为企业达到降本增效的目的。

目前全国多省份均发布了一系列支持网络货运发展的税收优惠政策，通过数字科技重构物流服务全流程，实现供应链上下游连通，完善物流体系建设，实现物流行业的降本增效。

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