物流企业资本运作，物流业的血泪控诉，资本君，咱还能不能愉快的做朋友？

成也资本，败也资本！

资本能助你迅速崛起，也能让你沦为被交易的棋子……

和资本做朋友，不总是那么好玩

毕竟融资不是募集慈善筹款，也不是无私捐助，而是一种需要为注资者产生价值的投资。所以和资本做朋友，不总是那么好玩——

01 乐视资本危机
在资本看好的情况下，乐视敢在互联网钢丝上跳舞，敢在BAT的丛林里蒙眼狂奔……然而一旦资本跟不上，乐视很快就陷入了危机，乐视和贾跃亭也受到媒体成吨的负面轰炸……

02 宅急送：撤资致使元气大伤

宅急送在2008年以前可谓意气风发，不断介入的资本让宅急送在规模、员工、网点布局、基础设施等方面迅速壮大，业务量也节节攀升，不断创下新高。2008年金融危机，投资人撤资导致宅急送元气大伤。

除此以外，还有药给力、美味七七、神盾快运等均因后续资本难持续“补血”，导致资金链断链，而不得不忍痛暂停业务，甚至宣布破产。

资本，现在很青睐物流业

现在的物流业，不是完成了融资，就是正走在融资的路上，几乎每月都有好几桩大额融资事件——

1月，同城货运平台货拉拉宣布已完成3000万美元B轮融资；

2月，一家闪送公司，宣布完成C轮5000万美元融资；   

3月，上海快仓融资近2亿元人民币，创下智能仓储机器人行业单笔最高融资纪录；

4月，汽车整车物流综合服务互联网平台“运车管家”宣布完成了A轮数千万人民币的融资；

…………

   
然而资本是一把双刃剑。用好了锦上添花；用不好则会伤人伤己。

一方面，资本的介入可以让物流企业快速完成产业链上下游的整合，完成生态圈的布局；同时，企业通过对资本的有效运作，迅速扩大规模，竞争对手抗衡。
   
但另一方面过多的资本介入会让企业产生一种浮躁、挣快钱的心态。

企业需担负更大的社会责任，对标的资产的质量、未来发展的前景，及其对公司整体的影响，虽进行了程序性的计量，但其中存在的隐患很难完全根除，未来的变数也难以料定。

同时过度依赖资本的风险极大，一旦被撤资或缺乏后续资本补血，后果便不堪设想。

物流企业资本运作，仍需综合考量

在中国竞争激烈的民营快递市场，天天快递并未实现上市动作，而是又转身全部卖给了苏宁，但这一次却卖出了42.5亿元。据悉，苏宁出此高价收购的原因是，这几年天天快递完善的快递网络及成熟的快递物流能力，能够很好地强化苏宁物流最后一公里配送能力。

为何说是高价？六年前海航以1亿元收购天天60%股份，天天的估值是1.67亿元；四年前，奚春阳以1.6亿元接过60%股份，天天的估值是2.67亿元。到现在，四年时间，天天快递的估值翻了16倍。

或许人就是这样，越害怕什么，就越容易被什么吸引。对于自己担心的事情迟早都要发生、不予余力的时刻准备着，是当下就应该做到的！

你说你喜欢雨，但是你在下雨的时候打伞

你说你喜欢太阳，但你在阳光明媚的时候躲在阴凉的地方

你说你喜欢风，但是在刮风的时候你却关上了窗户

这就是为什么我会害怕你说你也喜欢物流

因为你连“好伙伴物流软件”都没有关注...

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