6月2日晚至6月3日清晨，国家邮政局召集菜鸟网络和顺丰速运高层来京，就双方关闭互通数据接口问题进行协调。双方表示将从讲政治、顾大局的高度出发，积极寻求解决问题的最大公约数，共同维护市场秩序和消费者合法权益，并同意从6月3日12时起，全面恢复业务合作和数据传输。
国家邮政局强调，近年来电商与快递业共同发展的良好态势来之不易，应倍加珍惜。希望上下游企业共同努力，携手共进，合力推动行业持续健康发展，为广大消费者提供更好的快递服务。
至此，菜鸟与顺丰之间“大战”，从6月1日发酵至今，经相关部门的协调最终又达成合作，此事也算告一段落。
但这场“丰鸟大战”所暴露出物流业的十个关键现状或问题，我们不得不好好进行梳理与反思。
第一，顺丰目前的江湖地位的确不可替代
“丰鸟大战”发生后，很多吃瓜群众都不由得发出疑问：为什么只有王卫敢于叫板马云？与顺丰如此高调相对应的是通达系一直以来的沉默。为何？原因很简单，虽同为快递行业友军兄弟，但通达系现阶段大部分封地主要集中在淘系电商领域。作为淘系下的通达系，在自己“翅膀未硬”之前，“又何敢造次”？
而顺丰就不一样，其封地则更为广阔，根据2016年的顺丰控股财报，顺丰控股的核心优势在于商务快递，而非电商快递层面。
这两天，尽管EMS趁机加入战团，试图填补顺丰留下的空位，但EMS最多拿走部分业务，而像生鲜等业务，对顺丰具有高度粘性。如果EMS这么容易就能拿走顺丰的市场份额，那它早就动手了。目前，表面上看，控制了淘宝货源的菜鸟比较强势，实际上，却是菜鸟离不开顺丰，而不是顺丰离不开菜鸟。
第二，众多大佬站队，物流已经当之无愧成为整个商业社会的基础
“丰鸟大战”发生伊始，顺丰继菜鸟后发布声明，认为之所以被菜鸟封杀，主要是因为菜鸟希望顺丰从腾讯云切换至阿里云。随后，大战升温，各行大佬纷纷发声并站队。
6月1日，顺丰的云服务商腾讯云率先表态，将“开放的云计算”理念，全力保障数据安全，更保障客户业务安全——腾讯云称助力顺丰布局云端，无论多么重视顺丰的数据与业务安全都不为过；随后，京东的刘强东也公开表态支持顺丰，表示京东将全面接入丰巢系统；美团网副总裁王慧文也发微博称，决定全面接入丰巢自提柜，作为配送环节最后一公里的补充；网易公司董事局主席兼CEO丁磊公开表态称，网易考拉海购、网易严选将与顺丰、丰巢升级现有业务合作，因为顺丰已经深入参与到网易考拉海购在仓储物流智能化系统建设、跨境“次日达”、跨境生鲜溯源等多个项目中。
为什么会出现这种情况呢？有人说，敌人的敌人就是朋友，其实不仅仅于此，因为物流不但是社会的基础，也同样是事关整个商业环境的基础。
第三，菜鸟模式可能到了重新梳理的时候了
众所周知，随着电商的发展，淘宝的迅速崛起极大地推动了我国快递行业的迅猛发展。各种“双11”“双12”等促销活动让各大快递企业“忙成狗”的同时也赚得“乐开花”。作为阿里巴巴集团旗下的物流数据公司，菜鸟与包括顺丰在内的各家快递企业均有合作关系。快递向菜鸟回传物流信息，使网购用户能够在电商平台上追踪包裹轨迹，而菜鸟也得以监控订单的物流状态。
对于向菜鸟这样的平台提供物流信息，快递企业一直有所顾虑。只不过由于电商件占了快递业务量的大部分以上，平台在合作中掌握了话语权。
随着通达系、EMS等企业的业务扩张速度加快（他们一直想摆脱对单一电商巨头平台的依赖，选择“单飞”以及包括自营电商平台在内的新的业务增长点），恐怕此后菜鸟得重新梳理与他们之间的关系了。当然，核心在于，菜鸟究竟是什么模式？
第四，最大公约数，这是中国企业的红线
年初，国家邮政局发布《快递业发展“十三五”规划》，其中提出到2020年基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系，形成覆盖全国、联通国际的服务网络。在安全水平方面，要全面落实“三项制度”，实现寄递流程可跟踪、隐患可发现、责任可追溯等目标，遏制重特大事故的发生。但如今“丰鸟大战”显然已经违背了这一规划所提出的理念。
所以这次大战发生当晚，国家邮政局火速发文《关于近期快递服务消费的提示》，意在压制该事件带来的不良影响。后又经过多次调解，强调要讲政治，顾大局，寻求解决问题的最大公约数，共同维护中国电商行业和物流行业长期处于良好发展势头中，并切实维护市场秩序和消费者合法权益，决不能因企业间的纠纷产生严重的社会影响和负面效应。最大公约数这个委婉的说法，物流企业听明白了吗？
第五，自提柜模式，就算不盈利但似乎“正确”
菜鸟顺丰互怼的背后，是由丰巢所引发的。类似丰巢、速递易、e栈等，其提供的快递行业最后一公里或一百米的解决方案，但丰巢等自提柜盈利前景一直不明朗。
顺丰及韵达公告显示，在2016年前三季度，丰巢营业收入为约480万元，净亏1.57亿元。速递易母公司三泰控股此前发布财报，受速递易业务亏损将继续扩大的拖累，三泰控股2015年亏损超6000万元。因为仅靠向快递员收费、寄件和广告收入，快递柜很难收回成本。
但不盈利并不代表没有价值。经此一役，自提柜所蕴含的数据等商业价值被广泛认知。
这种快捷、方便的24小时无人自助式收货服务已到了社区居民和校园用户的欢迎，智能快递柜的开放性，也已经成功接入了大量快递公司，极大地提高了配送效率。根据丰巢提供的2016年各家快递公司丰巢快递柜使用量数据信息显示，中通使用量占比22%、圆通占比18%、申通占比14%、韵达占比14%、百世占比10%、顺丰占比6%。所以，自提柜模式，或许是最大受益者。
第六，完成了一次行业洗礼：数据是物流业核心竞争力
关于物流数据的争夺，让顺丰与菜鸟的决裂从台下直接搬到台面。可以说，信息流、数据流越来越成为企业的核心竞争力。但针对物流大数据，顺丰的核心竞争力在“物”的大数据驾驭力，菜鸟的核心竞争力在“流”的大数据驾驭力。
互联网时代大数据的搜集、存储和利用，和现代社会的仓储物流行业紧密相连。无论是物流企业，还是电商企业，尽管目前用户信息的产生，只是额外收获，但大数据的发掘和利用，存在着巨大想象空间，本身存在巨大的潜在商业价值，这下行业思路是不是要换换了？
第七，快递站队：改变兼并重组格局
京东的刘强东曾在某节目中发表了惊人言论：“几家快递公司的大部分利润都会被菜鸟物流所吸走，不听它的你就会被踢走，踢出去后包裹量可能50%没有了，只有一家顺丰是拒绝这么做的，我相信将来只有一个顺丰能长时间的存在下去，能够独立，而且能够很好的盈利。”
果不其然，矛盾一旦激发这场大战就在所难免。因为菜鸟网络希望从数据方面切入快递公司，按自己的逻辑规范产业链的上下游。顺丰这次“反抗”，很可能会引发“多米诺骨牌效应”。
这场“互拔网线的战争”，或将一定程度上改变当下国内快递、零售电商两大行业市场格局。原本就微利化的快递业，兼并重组步伐，说不定就此加快。尤其是战队，阵营分化愈加明晰。
第八，眼前的事，随着商业环境的重构烟消云散
在经过三天的“掐架”，在大佬出面洽谈、监管部门的调停下，双方妥协握手言和，再次合作。换而言之，“丰鸟大战”在综合考量各方利弊之后，终于得到平息，但他们后续的合作难道就没有一点疙瘩吗？或许会有，但只有利益分配能维持均衡，那么双方就能继续保持合作，但一旦利益矛盾激化可能又会互拔网线。
总之，不管合作是否顺利，至少他们合作的环境已经不可能再像以前一样了，公开化的矛盾依然存在，只是从台下端上了台面。话说回来，随着“一带一路”等国家战略的实施，物流、电商的商业环境将面临巨大变化。未来，大家还是要继续合作的，尤其是物流企业和菜鸟不断加深合作。
第九，“神仙打架”，商家和消费者：我们很受伤
不管是多年前的3Q大战，还是前几天的丰鸟互怼，受影响最大的都是消费者与小商家们。其实，对整个行业来说，行业巨头对抗，或是内耗，都会严重影响到千万人的利益，不仅仅是事件的参与者或旁观者。
对数据源头的用户而言，这使得体验变得更不方便，因为无论是菜鸟先飞，还是顺丰称王，对消费者并无本质差别，但消费者与不少商家却始终难以想象，大战后大佬们是握手言和了，但是自身利益却成为这场商战的牺牲品。试问，丰鸟在进行数据之争时，有谁想过要以保护公众的利益为前提而做出退让？显然没有！中国式商业竞争，终极目标就是实现垄断来追求超额的利润，最终受害者就是每一个用户。
第十，没有永远的朋友和敌人，只有永恒的利益
有人这样描述这场战役：于电商而言，这是京东与天猫的战斗；于物流而言，是顺丰物流与菜鸟网络的战斗；于技术而言，这是阿里云与腾讯云的战斗。其实，在互联网商业下，不存在一个绝对的王者企业，所有企业都应该是在公平竞争下保持良好合作的。
互掐之后，不管是出于政府相关部门的要求考虑，还是出于对自身利益价值的权衡，抑或是其他某些原因，最终还是握手言和了。可以大胆猜测，根本上两者还是有共同利益诉求的。没有永远的朋友和敌人，只有永远的利益。
就如天猫商城下的一些版块，不少高端商户都已经与顺丰达成长期合作，用其物流服务作为对产品的保障，若想改由其他快递来配送，短期可能有难度；尽管顺丰的业务量不以电商件为主，但这毕竟是他们的一个赢利点，谁会主动放弃属于自己的那块蛋糕呢？
就算顺丰和菜鸟，哪一天突然合并了，也不是不可能。
