四个阶段
物流人才的发展绝非偶然，每个物流人才心中一定都会有清晰的职业规划。按着笔者的理解和经历，特将物流人才的成长分成四个阶段：
第一个阶段是事务型阶段。这个时期基本是刚从学校毕业，这个阶段的物流人才往往不具备商业感觉，而且很容易眼高手低。在这个阶段关键是能将自己“清零”，以最简单的事务性工作为切入，锻炼基本的商业能力，通过琐碎的事务性工作逐步提升业务敏感性。
第二个阶段是从事务型阶段转型为业务型阶段。事务性工作是物流人才进入商业社会最好的切入点。这个时期的关键是不要将琐碎的工作作为实现自我价值的全部，最终的结果很容易进入瓶颈，进而原地踏步。当 一个物流人才能够独当一面的时候，其实下一步需要在业务能力上进行提升，这个分界点其实就是开始学会独立主动的工作，为企业创造价值。
第三个阶段是从业务型阶段转型为研发型阶段。当大量接触业务以后才能说得上与企业的发展同步，然而仅仅做到同步还远远不够，这个阶段最关键的是要突破现有框架，通过创新拉动企业发展。那么研发型物流人才是要在对业务及自身企业充分了解的情况下创造性的提出解决方案，推动企业变革。
第四个阶段是从研发型阶段转型为战略型阶段。这个阶段的关键在于系统的整合大量的信息，并将自身能力进行梳理，产生协同效应，同时要有一定的格局和眼光。研发关注的是企业短期、现阶段、内部的事情，而战略型物流人才则是要在研发的基础上关注长期、战略、外部的事情，利用上下层面，内外层面协助企业进行顶层设计，推进外部合作，建立企业的核心竞争优势。
五个能力
第一，实践能力。物流是实践科学，物流人才的培养一定是源于实践，因为影响物流的外部因素非常复杂，而且是在不断地动态变化中。所以只用理论去硬性套用甚至常常会出现笑话。
第二，综合能力。物流是一门综合科学，物流的运营往往涉及到多环节多层次，所以可能涉及到仓储、运输、金融、IT、统计、人力资源等多方面学科。所以要做好物流往往是需要复合型人才进行系统化把控。
第三，创新能力。物流业务的复杂性决定了不同的组合可以创造不同的解决方案和成本构成。这种多样性的业务特点为业务创新提供了土壤。客户追求的是性价比是增值服务，因此不断地业务探索才是业务不断发展扩大的源泉，这就要求物流人才可以创造性的完成工作，通过业务创新实现自我价值。
第四，顶层设计能力。如果想要打动客户，一定要有顶层设计能力。因为物流是一个系统科学，而由于资源所限，物流服务商不可能在每个环节都占据竞争优势，但只是与客户强调环节是无法获得客户的共识，这就需要物流人才具有顶层设计的能力，先通过顶层设计引导客户制定规则，后在其中获得业务机会。只有这样才有机会获得主动权、主导权、定价权。
第五，资源整合能力。目前的中国物流设施环境注定一家公司无法解决客户全部的需求，那么资源整合就是必然选择。资源整合的关键在于物流人才对于所处企业清晰的市场定位认知，以及被整合物流企业的优劣势，以及整合之间的契合点。这就需要拥有大量物流行业的人脉，以及行业信息充分持续的交流。
四个阶段
物流人才的发展绝非偶然，每个物流人才心中一定都会有清晰的职业规划。按着笔者的理解和经历，特将物流人才的成长分成四个阶段：
第一个阶段是事务型阶段。这个时期基本是刚从学校毕业，这个阶段的物流人才往往不具备商业感觉，而且很容易眼高手低。在这个阶段关键是能将自己“清零”，以最简单的事务性工作为切入，锻炼基本的商业能力，通过琐碎的事务性工作逐步提升业务敏感性。
第二个阶段是从事务型阶段转型为业务型阶段。事务性工作是物流人才进入商业社会最好的切入点。这个时期的关键是不要将琐碎的工作作为实现自我价值的全部，最终的结果很容易进入瓶颈，进而原地踏步。当 一个物流人才能够独当一面的时候，其实下一步需要在业务能力上进行提升，这个分界点其实就是开始学会独立主动的工作，为企业创造价值。
第三个阶段是从业务型阶段转型为研发型阶段。当大量接触业务以后才能说得上与企业的发展同步，然而仅仅做到同步还远远不够，这个阶段最关键的是要突破现有框架，通过创新拉动企业发展。那么研发型物流人才是要在对业务及自身企业充分了解的情况下创造性的提出解决方案，推动企业变革。
第四个阶段是从研发型阶段转型为战略型阶段。这个阶段的关键在于系统的整合大量的信息，并将自身能力进行梳理，产生协同效应，同时要有一定的格局和眼光。研发关注的是企业短期、现阶段、内部的事情，而战略型物流人才则是要在研发的基础上关注长期、战略、外部的事情，利用上下层面，内外层面协助企业进行顶层设计，推进外部合作，建立企业的核心竞争优势。
五个能力
第一，实践能力。物流是实践科学，物流人才的培养一定是源于实践，因为影响物流的外部因素非常复杂，而且是在不断地动态变化中。所以只用理论去硬性套用甚至常常会出现笑话。
第二，综合能力。物流是一门综合科学，物流的运营往往涉及到多环节多层次，所以可能涉及到仓储、运输、金融、IT、统计、人力资源等多方面学科。所以要做好物流往往是需要复合型人才进行系统化把控。
第三，创新能力。物流业务的复杂性决定了不同的组合可以创造不同的解决方案和成本构成。这种多样性的业务特点为业务创新提供了土壤。客户追求的是性价比是增值服务，因此不断地业务探索才是业务不断发展扩大的源泉，这就要求物流人才可以创造性的完成工作，通过业务创新实现自我价值。
第四，顶层设计能力。如果想要打动客户，一定要有顶层设计能力。因为物流是一个系统科学，而由于资源所限，物流服务商不可能在每个环节都占据竞争优势，但只是与客户强调环节是无法获得客户的共识，这就需要物流人才具有顶层设计的能力，先通过顶层设计引导客户制定规则，后在其中获得业务机会。只有这样才有机会获得主动权、主导权、定价权。
第五，资源整合能力。目前的中国物流设施环境注定一家公司无法解决客户全部的需求，那么资源整合就是必然选择。资源整合的关键在于物流人才对于所处企业清晰的市场定位认知，以及被整合物流企业的优劣势，以及整合之间的契合点。这就需要拥有大量物流行业的人脉，以及行业信息充分持续的交流。
