【物流配送】物流，快递，配送，外卖 你真的分清这四者的关系了吗？

像许多行业一样（比如互联网），物流最开始是运用在军事当中的。二战期间美国为了方便战争物资的运送，发明了一套完整的物品运送的体系。二战结束后，这一体系被保留下来，并逐渐被其他国家学习借鉴，比如日本。日本最先将logistics译为“物流”。而“物流”也作为各个国家都认可的翻译确定下来。

最初的现代物流就像字面意思那样简单，物品从A地运向B地的过程就叫做物流。那时的物流公司也是粗放化和简单化的，公司的老板与员工一样，都是搬运工，运货司机。没有专门的运货路线，哪里需要去哪里运输物品。

但物流可远不止物品的流通。在我国《物流术语》中，物流被定义为商品的运输，仓储，包装，搬运装卸，流通加工以及相关的物流信息等环节的相互结合。简单的说，物流包含商品流通的所有环节，而不只局限于运输环节。

既然有了物流，快递又为何出现？这跟电子商务的发展密不可分。

物流VS快递

2014年的“互联网+”几乎成了一个无人不知的词，任何行业加上一个“互联网+”就摇身变得高大上起来。实际上，行业还是那个行业，只是换了一个平台，来到了一个毫不逊色与传统行业的平行世界。在这个世界中，消费者对商品的种类，到手的速度，消费的服务都有了更高的要求，他们变得挑剔了，而单靠物流满足不了，或者说消费者的挑剔逼着物流公司变革物流，转型快递。

盈利对象不一样。物流公司运送的是多是大宗物品，比如钢材石料，家具建材，靠重量盈利，因而它们的上下游多是工厂或企业。而快递运送的东西多是与人的生活息息相关的东西，比如衣服，食品，书籍等等。它面对的是一个个人，是个体消费者。

运送物品不一样。电子商务要实现的是商品从手指尖到家门口的便利服务，而物流公司做不到这么细致。物流运送的物体决定了它不能送货上门，只能自提。既然要便利，却还要自取，岂不矛盾？就这一个特点就决定了快递出现的必要性。但也正是因为快递会送货上门，所以快递的物品多是小而轻的生活用品。

运送价格不一样。物流是靠重量盈利的，这也说明服务不是物流关注的重点，物品才是。也正是如此，相同的物品下，物流的运送过程比快递简单的多，你付费寄过去，我负责送过去，就完成了。但快递呢？不仅注重物品还注重服务。6月27日的“申通快递员”入室打人事件引起不小的轰动，围绕的焦点就是“服务”问题。既要送货上门还要笑脸相迎。快递自然会比物流的价格贵一些。

运送方式不一样。快递的快是有原因的。可以说，所有的快递公司拼的都是速度和服务。物流也要求速度，但比起快递来则要弱许多，而且物流一般是铁路和公路运输。

快递VS配送

物流的种种缺憾和用户的需求让快递诞生。但快递做的就足够完善了吗？不尽然。在“为消费者提供便利”的这条道路上快递做的也还不够，所以同城配送出现了。

同城配送被称为“城市轻物流”，提供的是一个城市的配送服务。互联网将受众越来越细分，而同城配送只为一个城市的人提供方便，专业程度，服务质量都有质的提升。用户的需求被进一步细化，满足。可以说，同城配送是比快递更贴心的存在。

说的没错，但在经济学中有个著名的理论叫“长尾理论”。说的是一个行业中，20%的企业掌握着市场80%的资本，80%的企业只能去分20%的羹。但20%的羹如果分配的好，也足以喂饱一个企业。快递已经占据了物流业的半壁江山，你以为同城配送是在夹缝中生存，实际上，它并不是。

比起物流，快递，配送等，外卖的理解就简单多了。可以这样说，现在的外卖就是用户通过手机登终端订餐，在由送餐员送到用户手中的过程。外卖送的东西包括食品，饮料，小吃，水果。概括下来外卖送的就是一切与吃有关的东西。只是送的范围比较窄，同城3公里以内。外卖只是配送的一个分支。

总结下来，快递，配送，外卖都属于物流的范畴，是物流的不同分支；物流，快递可以全国甚至全球运送，解决人们大部分便利；但配送和外卖只服务与一个城市，解决的是人们最后一公里的便利。它们的关系你们明白了吗？