【大件物流运输】古代人的大件物流是怎样运送的,效率如何?

在物流运输行业飞速发展的今天，千里之外的东西当天送到手中已经不再是梦。然鹅在通话靠吼，出行靠走的古代，先辈们搞物流运输可就一言难尽了。

不过话说回来，咱们的祖先也着实是聪明的厉害，在那个时代就已经知道了从运输工具、关卡道路、运输组织、运输体制、货物仓储等多方面入手，提升物流能力。别小看这些，现代物流运输的底子就是这么来的。

那么这样的物流运输效率如何呢？

鉴于古代劳动人民，对于大件物流运输这件事有心无权，我们只能用皇帝先生来举例。比如文治武功都在中国历史上排名靠前的汉武帝。

这一日，汉武帝听说大宛国有汗血宝马，派使者去索取。万万没想到，天真的大宛囯专家认为汉军无法跨越3000公里的距离来攻打他们，所以拒绝了，拒绝了……

这还了得，汉武帝直接就气炸了，“我想要的小红马，谁也不能阻止”！

大笔一挥指派大舅子李广利，你去给我揍这个龟孙，谁借他的胆敢这么藐视我堂堂天子，给我揍他，狠狠的揍!

“李广利，我就要小红马，你给我弄不来，你也一样要挨揍！”

暴怒的汉武帝忘记了一个最重要的问题是什么呢?粮食的运输。

这也是大宛国有恃无恐的原因，物流不发达，别人就敢登鼻子上脸！毕竟在古代，没有比粮食运输更重要的物流大事了。

于是第一次李广利灰头土脸的饿着肚子，让人家揍回来了，“陛下，我饿…嘤嘤嘤…”

汉武帝再次大怒，这不是打我脸么。吃败仗还吃不饱么?下次再这样，连你一次斩了!

话虽如此，汉武帝觉得不能再丢人一次了。于是选择了动员全国力量，花一年时间集结了六万人，至少十四万役畜，同时还威迫沿途各国供应粮草，不给的就屠城!

终于大舅子李广利抵达了大宛国，这一次担心汉武帝真的砍了自己的脑袋，一肚子的火气都发泄在大宛国身上，不要命似的攻打了四十几天后，大宛国哭哭啼啼的求饶他才听见。

汉武帝终于心满意足的牵上了自己的小红马。

为了小红马，汉武的付出是多少呢？我们在举个栗子直观的了解下：假设作战区域是一千公里以外，那么往返需要 40天。在最理想化的情况下，马拉粮车输送1000公里，将近一半的粮食被拉车的马吃了。

不管是马车还是牛车，现实中遇到的问题还有：役畜受伤，生病，死亡，坏天气，路况不好，坏车，交通堵塞，　各种车辆牛马的修理，护理工具，配件，赶车人的衣物，被褥，自卫兵器，粮草的包装袋，遮盖布，捆扎绳等等消耗。

而汉武帝是集结了六万人，十四万牛马……

所以由此可见，古代的大件物流运输，实在是不容乐观。

看到这里，你应该能懂了，大件物流在物流中地位卓然的原因：毕竟连汉武帝都要倾尽国力才能做到的事情，我们凭借一己之力就完成的绰绰有余了。

作为居家大件物流的领导品牌的日日顺物流，拥有100个配送中心、2000个HUB库、500万m以上仓储面积、6000个服务网点、3000条循环班车线路以及9万辆车小微，像“次日达、隔日达、按约送达”可不是谁都可以的。

起码，汉武帝真的不行！