就以上两句话就涵盖了物流软件销售人与物流软件运营人尴尬的工作场景和混乱的生活方式，经常是在甲方货主和个体车主间做上一锅又一锅的夹生饭。
随着物流软件的职能越来越细分物流软件销售与物流软件运营职责范围分的也是越来越清清楚楚，物流软件人很自觉的就按照自己出道时的阅历将自己定位成物流软件销售人或是物流软件运营人，争取在自己的阵营混的如鱼得水。
老板还是领导的一看，你们都如鱼得水了我么得钱赚了，合，项目制，项目负责人管你是销售还是运营出身一律项目负责到底，叫你们还各叫各的苦各揩各的油，一个项目收入、成本、利润，清清楚楚，合同刚刚签了一年也合了也同了，第二年项目飞了，被倒了，销售出身的靠搞关系，运营出身的靠能平事，谁有本事谁拿去玩了。
当然也不能就如此赤果果的否认说物流软件销售和物流软件运营没什么技术含量，物流软件销售还会报价呢还会打标呢还会写合作方案呢还会市场调研呢，物流软件运营还会报价呢还会打车呢还会写事故报告呢还会混物流软件市场呢，简直了，都觉得自己是多面手，全能王。
一转眼互联网来了，物流软件销售困惑于熟关系和生关系，物流软件运营困顿于熟车和生车，都转过味来了，价值，价值在哪里，那些所谓的物流软件培养出来GET到的技能还能卖几年。在互联网世界里，分，分得出什么区别，合，合得出哪些价值。
引出好伙伴物流软件一大篇子的不是别人，就是有那么一个90后“好伙伴物流软件，我几年前就给自己定位了，凡销售的我都不适合干，我就适合干运营！”好伙伴物流软件听闻此言，震撼肺腑，花容失色，简直了！
首先
物流软件卖的是服务，不是产品，所以做过物流软件运营的就更适合做新物流软件销售，因为了解运作。
其次
新物流软件销售不是为了讨业务要货源，上门是为了了解更多的实际问题和运营可能会遇到的坑，为进一步的提供物流软件解决方案提供基础。
再次
传统的物流软件运营往往都是将人锁死在一个项目上，新物流软件销售是要多摸项目才能够提供更加合理的物流软件解决方案。
最后
物流软件平台的新物流软件销售因为不赚差价所以就更加适合有过物流软件运营经验的人直达一手甲方货主，介绍真实的运作情况乃至真实的成本成。
物流软件产业互联网实质是基于互联网提供的全链物流软件运营解决方案，那么新物流软件销售就不仅仅是传统意义上的销售，而是物流软件解决方案的设计者和运维者的合体。所以说不要再和好伙伴物流软件提什么销售出身运营出身，那些标签在物流软件产业互联网中都不存在，希望在每一个深耕物流软件产业互联网人士的认知中也不存在。
好伙伴物流软件提出物流软件产业互联网提供物流软件服务的主要阵地是工厂，厂即是场，是场景也是场域，尤其做物流软件平台只做线上不做线下，那么平台提供物流软件服务最恰当的枢纽和节点就是工厂，让信息替代园区，让信息替代装卸，让信息替代库存，从工厂（或产地物流软件中心）到共配中心到终端配送站将成为主流，物流软件产业互联网人是什么来路都不必再纠结，因为未来的路，很清晰！
