有物流人这么形容智慧物流：在智慧物流中，云平台是大脑，自动仓储设备是躯干，标准化是肌肉，信息是血液，包装是手和脚，连接升级需要全身心的配合。
的确，智慧物流是个系统工程，是由各个环节的智慧“融合”联动而成的，一个环节不“给力”，都会对整个智慧物流体系的建设造成严重的阻碍。建造智慧物流不是企业凭一己之力就能实现的，不是一蹴而就的。
智慧物流万亿蓝海，企业需慎入
京东联合中物联发布的“中国智慧物流2025蓝皮书”指出，中国智慧物流未来发展的三大支柱要素为：智慧化平台、数字化运营、智能化作业。蓝皮书指出，2016年物流数据、物流云、物流技术服务的市场规模超过了2000亿元，预计到2025年，中国智慧物流服务的市场规模将超过万亿。
未来智慧物流的市场前景已纷纷被企业看好，且国家相关部门已经发布《中国制造2025》、《关于深入实施“互联网+流通”行动计划的意见》、以及《关于确定智慧物流配送示范单位的通知》、《关于做好2017年降成本重点工作的通知》等诸多支持政策。
虽然主要的物流企业及平台已经开始探索智慧物流，且已经获得了不少成果。诸多物流及商贸企业已经就“智慧物流是降本增效的重要手段”达成共识，然而目前绝大多数的物流企业，还在处于互联网+转型升级、推行运行自动化阶段。
而智慧物流建设无论是基础设备，还是人力方面，都需要巨大的资金投入，如果企业贸然进入，技术无法驱动商业，反而让企业陷入危机。
着重处理好三大难题
中国物流与采购联合会会长何黎明在2017全球智慧物流峰会上指出，我国在智慧物流的打造上，在基础设施、物流标准化、监管体系、社会保障制度、诚信体系建设、企业观念等方面仍有较大的改进空间。如何推动物流企业拥抱互联网，加入到智慧物流生态体系的构建，形成“协同共享”的产业新生态是智慧物流下一步发展面临的艰巨挑战。
智慧物流的打造需要这些企业的推动和示范，但是实现智慧物流不是一蹴而就的，商务部流通业发展司任宏伟曾对外表示，智慧物流应着眼解决三个问题：
1、通过运用物联网先进信息技术和自动化设备，规范衔接软硬件标准，让物流效率更快。
2、通过信息化实现人、物、车、库、资金等资源高度融合，及管理、受理、处理、流程等全方位全链条的智能化、精益化，让物流服务更准。
3、通过人工智能等技术对物流大数据分析加工，优化管理、预测、决策，催生转化为商业价值，让物流费用更省。
亿欧在近期筹备“2017中国智慧物流领袖峰会”时发现，无论是物流平台企业菜鸟，还是京东物流子集团，以及顺丰、以及通达系快递企业，都已经开始在这三个方面着手打造智慧物流。虽然他们切入智慧物流的路径和目的各不相同，但是毋庸置疑的是，他们已经坚定地走上了“智慧物流”的路上，并且获得了智慧物流带来的巨大红利。
对于阿里来说，依赖足够数量、质量的数据打造的智慧物流网络，是支撑其新零售战略的根基；对于京东来说，智慧物流成为打造智能商业体的重要手段；对于顺丰来说，智慧物流是其多元化发展的技术支撑；对于通达系来说，打造智慧物流已经是他们提升服务品质的必然之路。
菜鸟网络：持续推动智慧物流升级
中国快递业的迅猛发展，让马云在2016年的全球智慧物流峰会上赞叹：“物流行业才真正是中国过去十年诞生的最了不起的奇迹。”而物流业下一个十年的奇迹则需要“智慧物流”来创造。
①新零售的基础
亿欧曾经发文表示“灭库存，马云野心勃勃，少了智慧物流哪能行？”，阿里不遗余力推行五新战略的基础是新零售，而实现新零售的关键则是通过“智慧物流”帮助企业灭库存。毋庸置疑的是，智慧物流将直接影响阿里新零售的实现。
2016年时任菜鸟网络CEO的童文红说“如果我们不能做到全链条的库存节约，互联网+物流也就不能发挥真正作用”。2017年菜鸟网络为了提升其科技范儿，甚至换了全新的标识。并对外解释称“菜鸟新标识融合了货物和数据的流动，包含了人工智能和世界通用的技术语言，意味着菜鸟将持续运用大数据和智能，推动智慧物流升级”。
②技术支撑
其实菜鸟网络在推进智慧物流方面一直很卖力。在打造智慧物流的技术方面，菜鸟网络先后推出了电子面单、智能分单、四级地址库、智能发货引擎、物流云、智能云客服等产品。
菜鸟电子面单渗透率已经达到85%，在仓储领域，菜鸟已经在广州、嘉兴等地启用全自动化的智能仓库，通过大型流水线和各种类型的机器人，实现了智能物流规模化运营和复杂场景下灵活调度的平衡。
在配送方面，菜鸟网络推行了一项代号为“ACE”的未来绿色智慧物流汽车计划，该计划推出的新能源物流车搭载了“菜鸟智慧大脑”，可以实现与司机的语音交互，改变目前依靠人工调度的现状，实现智慧跑、智能送。
菜鸟网络总裁万霖表示，菜鸟将推动国际尖端智能设备在物流业的使用，更注重智能设备的平台化和快速落地，目标是要让绝大多数物流企业都能用得起世界领先的技术，推动行业从局部优化进入全局优化。用大数据和算法深入赋能到物流的毛细血管，加快推进国际化，打造eWTP的基础设施，智慧物流从中国连接世界，升级为世界连接世界。
京东：打造智能商业体依赖智慧物流
同样与阿里全面开战的京东，在智慧物流方面的表现也毫不逊色。
2017年4月25日宣布独立的京东物流子集团的目标是，以科技创新打造智慧供应链的价值网络，并最终成为中国商业最重要的基础设施之一。
①无人仓、无人车、无人机
京东立志于成为一个通过人工智能技术和机器人技术相结合，打造一个“类似于无人的商业体”，智慧物流已经成为京东技术成果的展示平台。
7月4日，京东宣布北斗卫星导航系统规模化落地京东，京东物流自营干支线、城配线路上全部加载北斗系统的车辆超过6000辆，2万多名京东配送员配备北斗导航系统智能手环设备。
在刚过去的618年中大促上，京东全面展示了其智慧物流发展成效。无人仓、配送机器人、无人机开始展露头角，启用9个现代化智能物流中心“亚洲一号”，增加济南、武汉、北京、上海的无人仓数量......
②打造智慧物流产业基地
2017年5月22日，京东集团与西安航天基地签订了京东全球物流总部、京东无人系统产业中心、京东云运营中心合作协议，将打造京东集团全国最大的综合性智慧物流产业基地。根据双方协议，京东将投资205亿元与西安航天基地展开深入合作，在智慧供应链领域进行全方位、系统性布局......建立融合智慧物流平台、飞行运管平台、大数据运营三大平台；打造智能制造、智慧物流、云计算、特色小镇四大产业。
顺丰和通达系开启智慧物流探索
在智慧物流方面除了阿里和菜鸟，顺丰和通达系所做的努力和优化，同样值得物流人肯定。
2016年顺丰研发投入共5.6亿元，旨在打造简洁高效的业务流程。到2017年5月，顺丰在无人机领域专利数量达64项，包括发明专利34项，实用新型25项以及外观专项5项，物流产业中物品的存储、分拣、运输等系统是顺丰始终如一的研发核心。
顺丰集团CTO兼顺丰科技CEO田民在腾讯·云+未来峰会上表示，顺丰科技的定义是要把最好的、最实用的技术整合到业务场景中。顺丰已经在去年搭建了人工智能团队，哪里对人工需求量大，我们就要解决哪里的问题，物流企业在不久的将来会实现智能化。
有分析机构认为，在营收方面，顺丰控股营业收入高达574.8亿元，比圆通快递、中通快递、申通快递、韵达快递四家营收高的主要原因为，高端商务物理和智能科技提升了顺丰的毛利率。在招商交运发布的“谁是快递之王”的分析文章中指出，顺丰作为业界最先进行自动化改造的企业，其自动化程度也是业界最高。
通达系也已经开始注重物流技术及人才方面的投入。在加盟制快递企业中，转运中心自动化程度由高到低排序，依次是：韵达〉圆通〉中通〉申通。从韵达员工结构看，韵达的技术人员更多，能从侧面看出其更重视内在技术的积累。圆通已经获批筹建物流信息互通共享国家实验室，并在陕西投资设立西北国际货运航空圆通科技公司。此外，在6月26日才向美国提交IPO招股书的百世物流也一直重视科技投入。
然而，对于众多传统企业来说该如何用大数据构建智慧物流，智慧物流又会对公路货运业带来哪些影响，智慧供应链将对实体商业带来哪些影响，在智慧物流环境下如何提升服务质量......这些对于物流企业而言更有针对性、急迫性的问题，我们将在“时不我待·2017中国智慧物流领袖峰会”上，邀请怡亚通、传化集团、菜鸟网络、京东物流、苏宁物流等知名物流企业以及投资机构一起来探索更具可实践性的智慧物流发展路径。
