国外物流供应软件在中国生存艰难的几大缘由

一、产品角度：水土不服

国外知名的物流软件企业，都是标准化产品。因为在欧美发达国家，都是成熟的供应链体系，上下游的运营协同体系非常到位。而中国是发展中国家，物流上下游处于不稳定合作关系，商业模式也在不断的迭代，标准化产品在动态的商业运营体系中根本玩不好。国外的软件，大多是模块化，在落地实施到中国企业的商业环境差距太大，往往是水土不服。

二、互联网新趋势：传统软件商业模式发生颠覆性变革

国外的软件产品，大部分都是企业购买的项目制推动，伴随着移动互联、云服务、全渠道供应链的新趋势来临，物流供应链软件将裂变出新的模式：软件平台化、平台开放式、平台免费化成主流趋势。物流供应链的软件产品的商业模式接下来将发生颠覆式的变革了，如果还在按照过去那一套模式会越来越难。

三、市场拓展与品牌营销模式：社交化、体验式、案例式营销成为趋势

物流供应链软件的营销模式发生四次变革和迭代，当前已经变革到第四种模式：

第一种：卖产品；

第二种：卖顾问服务+产品；

第三种：卖顾问服务+系统集成服务+产品捆绑；

第四种：解决方案+品牌案例导向+社会化营销口碑传播+专家点评和用户点评+体验式互动+顾问服务配套+系统集成导向；

从目前国外的物流供应链软件在中国市场的拓展和营销模式看，大部分依托渠道模式，落地方式主要以一二三种居多，能够把第三种玩转的都不多，因为渠道模式往往是软件实施企业，他们拼价格、搞关系过后，利润空间本来就不多，所以导致很难做大中国的市场，真正要做到第四种，必须要有用互联网的新思维，通过“案例+解决方案”的呈现，融入社交商业双微矩阵，再实现精准的营销。

四、成本角度：用中国技术卖外国价格变得困难

大部分国外的物流供应链软件，国外过来的是产品，而最终实施的是中国的顾问和中国的技术，但价格就是贵，原因在于品牌溢价，和实施的技术顾问成本，外企的价格就不一样。

五、用户需求：小众化、云端化成主流趋势

从企业供应链角度来看，中国企业的供应链逐步扁平化，渠道已经迈向全渠道模式，供应链末端与链主企业之间沟通越来越直接，服务已经在云端，所以单个企业购买大型的软件的需求是越来越少。

六、技术变革：开源化、移动化

传统的物流供应链软件是基于企业PC级的，新型移动互联的趋势下，物流供应链软降将逐步走向移动端，不仅仅是与推出的O2O模式的APP，更多的将与穿戴设备、语音设备、社交工具建立链接。这对于传统的物流供应链软件开发技术无疑增加了难度，但这是市场发展的趋势，如果技术变革跟不上，很难做到迎合市场的需求。