据HR反映，物流教育专业本科生与高职生在专业能力上并无显著差异，其中原因值得深思……
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物流教育本科生竟与高职生水平相当，高校教育错在哪？
作者：《物流教育时代周刊》朱爱华
《界上视频》黄伟
在传统思维中，普通高中优于职业高中，大学本科强于高等职业专科。但现如今“本科生满街跑，技术工无处找”的现象却很明显，物流教育行业也不能免俗。据物流教育企业用人单位的HR反映，物流教育专业本科生与高职、高专生在专业能力上并无显著差异，其中原因值得深思。
有数据显示，我国各教育层次物流教育类在校学生总数在50万人以上，其中本科在校人数超过10万人。尽管如此，不同用人单位的物流教育人才需求依然得不到满足。有专家表示，主要原因是人才培养与企业需求不能对接，物流教育管理人才培养模式与物流教育业当前发展阶段对创新型、应用型物流教育人才的实际需求相差甚远。换言之，就是“学非所用”。
目前，我国高校物流教育专业学生具体学什么？
据西南交通大学交通运输与物流教育学院副院长蒋阳升介绍，该学院大一、大二时期主修专业基础课程，如国际物流教育、货物运输、电子商务、物流教育系统工程等，还有专业技术课程，如运输学、运输工程等，后续就是到企业或实训基地进行实践。教学内容看上去还是比较丰富的。
高校物流教育人才培养内容本应让学生到企业大展拳脚、学以致用，企业也可招到能“委以重任”的人才。但事实却并不尽如人意，学生们经常吐槽：“在校所学的根本用不上，要用的又没学。”而企业HR们也不断抱怨，招不到适合的人才，而且流失率高。
那么，到底是哪里出了问题？
第一，我国物流教育高等教育的同质化、固定化和形式主义较为严重
据北京络捷斯特科技发展股份有限公司董事长邵清东介绍，“近期走访了20多个本科院校，在对比了各校的教学计划后，发现一个很有意思的现象——95%的课程都是一样的。”
他还直言，物流教育行业一直随着政策环境与经济发展而不断发生变化，但高校教材、教学大纲却并没有随之更新。
而且，教学大纲中的条条框框束缚了老师、学生的外延能力，并陷入了学生所学内容广、散、浅的怪圈。这就意味着，人才的各项能力难以达到专业水准。
第二，学科体系及培养体系缺乏市场针对性
由于我国各地经济发展水平不同，产业结构不一，物流教育发展水平自然也存在差异，加上不同地区地域优势和特点不同，导致对物流教育人才的需求类型和岗位差异比较显著。
而目前高校在教材的选用上要求是国家级规划教材、精品课程教材等，这类普遍适用或应用范围较广的教材，往往使得教学内容太过标准化，没有结合其所处的区域或地方经济发展进行合理的本地化加工剪裁，这样培养出来的学生往往缺乏个性或特色，将难以满足学校所服务行业、企业和当地及区域经济的用人要求。
此外，据某集团人力资源总监介绍，物流教育行业的人才需求不仅多层次，如岗位有技术型、管理型、规划研发型等，而且还需跨行业，如医药物流教育、冷链物流教育等，但高校在培养目标和层次上还很模糊，“胡子眉毛一把抓”。
显然，当前我国高等院校物流教育教育的短板还比较多，使得整体培养效果不理想，进而影响物流教育人才的就业，以及企业的招人、用人。
因此，在当前创新创业教育的大背景下，为了更好地满足当前我国现代物流教育业发展对人才的实际需求，学校和企业之间的协同似乎还有很长一段路要走，可谓“任重而道远”。
