论一个好的物流平台对物流公司的影响

      全社会物流总量，固然取决于国民经济和人民生活对于物质实体需求的数量，但是在一定的生产力发展水平下，有需求的这个总量未必能够实现，这在我国经济发展的历程中经常会出现。

       即使在今天，这个问题也偶尔会成为制约国民经济发展的重大问题。例如，我国的食品尤其是食品原料（添加剂）往往由于物流的制约而造成沿海发达地区每年都会出现供不应求的局面。物流的制约并不是缺乏相应的经营者和管理者，而是物流平台的问题，尤其是物流平台中铁路、公路、国际航班系统的平台资源短缺的问题。

      速度问题是物流要解决的一个大问题，不同水平和不同构造的物流平台，物流速度有很大的差异。例如，如果物流平台上的铁路、公路、国际航班没有能够有效衔接，在节点上没有一体化的构造，那么，需要综合的利用铁路、公路、国际航班平台资源的物流，在节点之处必然形成停顿，进而降低速度、增加物流时间。如果平台能够支持全程贯通的联运，同样的物流范围，由于大大减少了不同物流方式的转换时间，就有利于提高物流速度。

      我们曾有一个认识上的误区，认为粗放式的生产方式和物流方式固然不好，但是它所消耗的物流成本比较低。在我们对国内外的物流水平进行分析对比之后，我们经常引用一个数据；我国物流成本在国民生产总值中的比重，竟然高出美国一倍以上。如此高的成本比重关键问题在哪里呢？关键问题在于我国物流平台很难支持低成本的物流运作。物流平台的贯通性不够，是延缓物流时间、增加物流操作，增加物流消耗、增加物流成本的重要因素.

       国民经济和人民生活中所有的物质产品都需要通过物流来实现其价值，由于产品本身的特性以及社会生产、社会需求的不同，必将派生出种类非常多的、非常复杂的物流方式。是否能够实现这些物流方式，就要看物流平台的水平和能力。

      物流平台结构、技术、水平等是物流现代化的重要标志，各个国家物流现代化水平的比较指标，大多出自于物流平台各个结构部分。例如：铁路的长度、高速公路的通行里程、重要的战略物资的储备能力以及人均拥有的物流平台资源数量等等。