这几天陆续接触了一些做跨境专线物流专线软件的朋友，貌似不少人都过得挺滋润的。今天我们来一起聊聊跨境专线物流专线软件，看看如今的市场上到底都有哪些玩法？
1 空派模式的FBA,几多欢喜几多忧愁
随着亚马逊FBA货量的不断猛增，各种空+派模式的FBA专线已经多如牛毛。不少亚马逊的卖家一提到空派专线，心有余悸。虽然确实有不少人掉过坑，但是不得不承认，空派FBA专线模式确实弥补了当前市场的某些空缺。
空派专线首当其冲的就是便宜。这对于物流专线软件成本占据整个营业成本高达30%的的跨境电商卖家来说，还是相当具有诱惑力的。体积/6000对于抛货就更划算了，更有杀伤力的是几乎都是双清包税。
由于空派专线本身也是一个同质化竞争的产物。最终比拼的还是价格。空运价格要想便宜就得用最便宜的转飞航班。目的港清关费要想省，有些就干脆整板货一个主单去申报了，扣关的风险大大增加。
价格合理、操作规范的空派专线依然会是市场的一个刚需。只是当下的市场乱象丛生，不少价格低到冰点还啥都包的做法似乎有些博运气的成分了。
2 传统批发市场的专线模式
双清包税的专线模式在传统的大宗贸易中历史已经相当悠久。广州和义乌是最为典型的两个地方。小商品贸易发达加之批发市场高度集中。吸引了来自全球的客商前来采购。
每个批发市场的周边都围着一群货代，专线公司居多。我们目前看到做的比较成熟的专线市场大多集中在东亚和东南亚。比如日本、韩国、台湾、新马泰等国家。
日本、韩国、台湾很多都做到了今发明至的时效，和国内快递的速度有的一拼。东南亚部分国家的陆运专线目前也是发展的相当成熟了，比如泰国、越南等国家。
印度、非洲、中东等专线市场也是货量大的惊人，一天几十吨的专线公司也屡见不鲜。尤其是前些年做一些手机平板一类产品的行家，收获颇丰。
现如今伴随着网购的迅速发展，深圳的华强北早已失去了往日的繁华。广州的十三行很多铺面也在旺铺转让。
贸易模式的深层次变革以及外部经济环境的不景气，直接对于传统的专线物流专线软件模式造成了一定的冲击。
3 跨境小包专线井喷式增长
近些年随着速卖通和Wish、Ebay等电商平台的迅猛发展。跨境小包裹的货量增长迅猛。传统的邮政小包虽然价格便宜，时效实在让人揪心。商业快递虽然时效快、安全系数高，可是价格确实是一般品类的卖家都吃不消的。
那么价格和时效介于邮政小包和商业快递之间的跨境小包专线物流专线软件，则恰好弥补了当下市场的这种需求的空缺。尤其是很多想做虚拟海外仓发货的卖家，对于优质专线物流专线软件简直就是刚需。
虽然各种跨境小包专线最终目的港的派送渠道都大同小异。无外乎三类，邮政网络、四大商业快递网络、区域性的本土派送公司。但是能够通过有效的货量聚集和整合效应，不断降低成本，优化流程，提升时效。未来还是有不错的成长空间。
在一个细分垂直市场领域，面对同行价格战的围剿，可能利润不会高。但是一定的规模和体量以及市场占有率会转化为商业价值。有可能成为行业巨头看中的标的物。这也不失为一种成功的路径。
4 行业标签与自品牌
具有一定特色和针对特定国家的优质专线物流专线软件，是未来客户需求多元化，市场服务细分化的趋势产物。
四大快递有四大快递的市场，邮政有邮政的份额。大家各自都有各自的活路。
经常遇到有粉丝说不知道自己公司到底有啥核心优势，感觉天天出去见客户都是在帮四大快递做背书。
很多时候客户都知道四大快递，却很难记住一个货代公司的名字。说直白了些就是品牌辨识度不够明确和清晰，很难在客户头脑中留下深刻印象。
精打细磨朝着一个特定的市场或者国家去发力，做一个属于自己的小而美的专线自品牌。有一天客户有货要发到某个国家，第一时间想到的不是四大快递，而是你的公司名的时候，证明你已经有了属于自己的行业标签和自品牌啦！
“创建自有品牌和渠道”，这话说出来简单，做起来烧钱还熬人。可是也别怕，毕竟还有不少人继续在原地打转呢，至少你已经上路了。
迈出了第一步就不怕路远。
货代人，永远在路上。
