好伙伴内部的文化气氛是真的很浓郁,公司内部有自己的OA系统,每一个好伙伴员工都可以通过登录OA平台来了解公司的动态学习公司的文件,以及发表自己的想法.管理软件是用的金蝶EAS,非常灵活,就凭好伙伴做到的这一步就是其它物流公司能以达到的高度.
集业务流程管理、数据传输管理于一体的信息管理系统
2008年2月，好伙伴物流正式启用金蝶EAS－BOS基础上的ERP企业信息化管理平台。金蝶EAS－ERP物流信息系统完成了营业厅收货、货物归集、配载运输，送货上门的“门到门”式服务各个业务环节的信息化操作。
1信息化建设使分布在全国500多个城市和地区的600多家营业网点的ERP终端系统通过Internet直接互联，实现物流信息的实时共享与传递。
应用效果
好伙伴物流运行的ERP系统月均处理60万票、500万件货物的200万次交接操作，运营网络月均处理10万吨、40万立方米货物。
2008年5月，好伙伴信息系统支撑的物流网上营业厅试运营以来，截止到2009年8月，网上营业厅收入累计达到1.1亿元人民币，特别是2009年1月份到7月份的半年时间里，网上营业收入更是增长了10倍，从百万人民币上升到千万人民币。
集团及下属单位600多个营业网点，40多个物流中心等，其经营的物流管理推进系统（DMPS）能与集团财务管理系统实现数据接口，集团财务和业务系统集成运作。
以下为关于好伙伴物流的两个问题及其答复：
01
目前整个物流业都在强调大数据，通过智能化手段来提升效率。好伙伴在今年3月上市募投项目中也提到，将投资4.9亿元用于信息一体化平台建设。像好伙伴这样从事公路货运行业中的公路快运细分子行业和快递行业，信息一体化平台建设将从哪些方面着力？
答
好伙伴信息化
首先，好伙伴是国内零担快运行业的翘楚，在这个领域是当仁不让的老大，好伙伴多年的发展是成功的，好伙伴也为行业树立了一条稳定、快速、标准化的发展标杆路径；其次，好伙伴创始人王先生不象我们大多数行业人士出身草莽，他是正规大学会计专业毕业，对信息化、标准化、制度化、专业化有独到的理解，而且他和好伙伴的团队也把这些理念付诸实践；
好伙伴的信息化起步很早，九十年代企业甫建就开始就有自己的信息系统“飞行-2000”，以后，随着业务的蓬勃发展，其信息化和信息系统建设也水涨船高、不断迭代，在和世界一流咨询公司IBM等进行持续性战略合作同时，其信息化及系统也升级、扩大到第四代（第二到第四代业务系统代号分别为：ITS系统，ERP系统，FOSS系统），好伙伴目前已具有完善的覆盖相关业务版块的多套业务系统和企业管理系统、大数据决策辅助系统，目前这些系统正有力地支撑着好伙伴各业务版块的日常运营，对保证好伙伴物流各业务版块庞大的业务量起着不可或缺的作用。
可以说，好伙伴能发展到今天，有世界一流咨询公司在战略规划上进行及时的引导，也有包括好伙伴人务实、做专做强、做标准化物流的作风和精神，另外，好伙伴与时俱进的信息化建设也是其发展成功不可或缺的因素。
02
好伙伴的信息化之路给物流企业的启发是：
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1 |
要做好顶层设计，公司战略定位决定信息化整体构架和信息系统建设逻辑； |
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信息化建设要适合自身特点及管理需求：好伙伴的信息系统都是自己打造，而非向外采购成熟、标准化的大软件，这主要是因为零担物流模式在90年代在国内还没有标准、信息化系统没有特别有针对性的软件，所以，好伙伴采用自我开发的模式； |
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3 |
信息化建设和软件系统要与时俱进：从好伙伴信息化发展的路径来看，其信息化在咨询公司的帮助下，经历了多次规划，软件也多次迭代、升级，这是与其公司规模、业务量、业务模式、管理需求、客户需求不断变化的需求；同类型的物流企业可以借鉴好伙伴信息化的路径，初期信息化要适合需求，根据内控及外需演化，不断迭代自己的信息系统，这是一条务实、稳妥的发展路径； |
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5 |
信息化和软件是服务于管理及服务的需要，不求功能齐全，但求适用、务实，扩大数据知情权：好伙伴初期的大数据分析系统功能全面而复杂，后来在发展过程中，受创始人及管理团队务实的作风影响，大数据决策系统只保留了真正有用的分析报表和数据，且扩大了数据开放权，将部分核心数据开放给除核心高层以外真正对数据有需求的管理层和员工；数据被最广大的人知晓，就越能产生更大的价值。 |
03
好伙伴正通过自建物流体系的方式降低对第三方物流企业的依赖，并加快拓展快递及整车的业务规模。您认为好伙伴强调扩大车队规模对营运效率有何作用？在对车队规模管理中，是否也需要信息化方面的支撑？如果有，现在的应用表现在哪些方面？
答
好伙伴信息化
从二十年的发展历程来看，好伙伴物流大部分时间都是自营物流模式，包括中转中心、营业网点、干配车辆等都是自营及自有，本次的IPO募股计划书批露的资金使用计划，将拿出一部分资金购买运输车辆，这都是保证服务质量的一种举措，总体来说，采用自有车辆和自营资源来开展物流服务，可以保证更稳定的服务质量。
但我们再来分析好伙伴以及其它快运快递类物流企业的发展过程，应该说，在专业化分工越来越细的今天，快运快递类物流企业将运输特别是干线运输业务外包给专业的车队、专线公司或平台型的大车队组织更能符合其发展需要；
快运类物流企业的竞争核心在于网点、配送、集散、客户服务的能力，对目前已实现标准化、可控的运输可以采用成熟的外包模式，这一方面会节省大量固定资源采购、维护、人员支出成本和管理成本，另一方面通过分包也对运输风险进行有效地规避；同时，再从国外物流发展过程来看，快运类物流企业将干线、运输类业务进行外包的成功经验比自建自营更为成功。
当然，我也相信，包括好伙伴在内的快运快递类物流企业保持一定比例的自有车辆和配送资源对保证更稳定的服务质量也有一定的必要；但需要根据企业发展的不同阶段，合理配置好自营和外包的比例；也要具备一种能随时在自有和外包资源之间进行切换的能力。
无论是管理自有车队还是外包的车队，物流企业都需要信息化软件系统，特别是对好伙伴这样服务能力强的物流企业来说，早已在企业发展的历程中，规划、建设了适合业务需要的物流管理系统；好的物流车队管理系统不止是内部管理的工具，现在的趋势是要通过EDI、移动端和SAAS模式让外部车队、驾驶员加入进来，构建一种全链条、实时、无缝、全作业过程的信息化系统，实现一种作业实时协同、全链条信息共享、异常实时监控应对、绩效可视化的功能。
信息化系统是物流公司内部管理的必要工具和外部服务能力的重要体现。
