物流APP要想取得长足的发展，急需解决眼下的一些问题！

众所周知，国内从事物流最底层的从业人员基本年龄层次在40-60岁左右，且文化程度普遍不高，对于互联网、智能化等新生事物接受程度相对较慢。在成都周边的一些物流园区，不难发现在推广物流APP的时候遇到类似的问题，怎么解决，怎么去改变从事物流底层人员的使用习惯和思维模式？而且，一些物流APP侧重线上的设计，却忽视了线下的实体生意，功能局限性不能突破，单一的交易平台，怎么能调动目前最底层用户的积极性？

不难想象，国内的中小型的物流企业，多年以来基本形成了自己固有的运作模式，很难轻易改变。物流APP，如何能保证让物流企业加入并有效的使用，是兹待解决的问题。否则，无论你的APP功能多么强大，在缺少物流企业参与的情况下，也难以为继。伙伴君相信这也是运营物流APP的一个难点。
 

据伙伴君了解，从无名到有名，从科技公司到物流园区，一时间物流行业也开始移动终端大战，有号称百万资源的、也有号称可以替代管理的，种类之繁多得让人目不暇接。试想一下，如果一个车主同时装了地方版的，又装了物流园区版的，又装了科技公司的，然后再装一个物流实体企业的，对于他而言，物流信息满天飞，他又该如何选择适用自己的呢？

据统计，目前的货运APP都是地方性质的，区域性很强，一般会有当地的物流协会支持，以会员制为主，什么等级的会员享受到什么物流货运信息，要想升级为更高级别的会员，则需要付费。这种模式大部分被当地的物流园信息部采用付费制，但是一直负担较多的国内物流车主又有多少愿意再为此付费呢，这是一个很现实的问题。