冷链物流发展
引言
自19世纪末开始，历经百余年的探索发展，加拿大已建立海运、铁路、公路、航空和河运等一体化的综合冷链物流体系。加拿大农产品冷链物流位居世界先进水平，冷藏运输率达90%，冷链物流损耗5%，物流成本不足30%，至今积累了许多宝贵经验，值得我们学习和借鉴。
1、冷链物流法律体系完善
在法律体系建设上，加拿大政府针对冷链物流市场的发展需求，建立了完善的冷链物流法律法规，为农产品物流的发展提供了强有力的宏观管理保障机制。此外，为了更好地保障生鲜食材的质量安全，加拿大食品检验局还建立了多个有关蔬菜等植物性食品质量检验的通用模型，并在全国范围内推广应用，以此在冷链物流业中形成了坚实的管控体系。
2、冷链物流体系多样化
加拿大已经建起了水运、铁路、公路、民航共同发展的综合冷链物流体系，各种运输方式之间能够实现较好的衔接与配合，形成了与加拿大经济发展相互匹配的冷链物流网络。当前，加拿大主要有三大冷链运输走廊：一是以哈利法克斯港和蒙特利尔港为中心的东海岸运输走廊，覆盖了大西洋的主要海运业务；二是以温哥华为中心的西海岸运输走廓，主要处理加拿大与亚太地区和国家的贸易货物；三是以五大湖地区为中心，由公路和铁路组成的跨越美加口岸的南北运输走廓，联系着美国和加拿大之间的贸易往来。从大局来看，这三大走廊为加拿大冷链物流业的成功发展提供了坚实的保障。
3、冷链物流模式多元化
加拿大既有以北美地区效益最好的铁路运输企业国家铁路公司（CN）和加拿大最大的花椰菜产地加工企业Melvin Farms为主体的冷链物流模式（产地加工企业模式），也有以北美最大的农产品批发市场Ontario Food Terminal Board与加拿大最大的配送中心Sobeys为主体的冷链物流模式（批发市场与配送中心模式），还有以加拿大最大的第三方物流企业Thomson Group为主体的冷链物流模式（第三方物流模式）。
4、信息技术应用全面
在软件管理上，加拿大通过借助现代化信息技术的应用，如EDI技术、自动识别技术、无线射频技术，以及卫星定位系统(GPS)等等，不仅实现了整个冷链物流系统的电子化管理，使之进入了一个以网络技术和电子商务为代表的信息化阶段，同时还实现了低温加工、低温贮藏、低温运输及配送、低温销售的全程监控管理，从而有效地减少了流通过程中的食品损耗，保证了生鲜食材的质量安全。
5、冷链协会推动发展
加拿大卡车协会，是由加拿大运输企业、农产品产地加工企业、批发市场和配送中心等人员自愿组成的民间组织。协会主要协助CFIA制定冷链物流指导原则与标准，协调冷链环节行为主体的关系，组织制定本行业企业共同遵守的行为规范和纪律，并配合CFIA对协会成员进行技术咨询和人员培训，在推动加拿大冷链物流发展中发挥了重要作用。
6、对我国的启示
一个国家的食品冷链保障体系建设，单靠任何一方都是难以有效推进的，还需要政府和协会通力合作。对此，建议政府结合本国国情，并借鉴加拿大等发达国家的先进经验，发挥宏观调控作用。
1、要鼓励相关企业建立并运营冷链物流信息平台，运用互联网、物联网、大数据等高新技术手段，全面实现各职能的实时监控，以保证冷链物流体系的安全运行；
2、要加大扶持力度，通过创新基金、政府补贴、政府购买服务等方式，给予相关企业一定的资金，以便购置更多、更先进的冷链技术装备，从而提升整个冷链物流的运作水平；
3、要完善监管体系，形成安全统一的冷链物流标准，严控供应链中各环节的运行状况，为冷链物流构建一片安全、和谐的发展环境；
4、要联合高等院校，共同加强冷链物流专业人才的培养，解决人才缺失的局面，以提升行业的整体管理水平，加快中国冷链物流业与国际先进水平接轨的步伐。
