今年夏天高温连连，航运圈也上演了“Shipping Hot”！爆舱、缺箱、甩柜、涨价一个接一个的来！一个柜子不经历这一圈折磨，真的是很难顺利出运！
据悉，近期市场舱位情况极度紧张，包括上海港、宁波港在内的多个主要口岸，多家船公司都出现爆舱情况。有的小伙伴一个箱子改配了3次，甚至还有人改配了6次，一个月了都还没走掉！
据悉，受近期海外多港口罢工影响，许多柜子未能及时运回。包括上海、宁波、深圳、广州南沙、青岛多个港口码头，多家船公司出现缺箱的情况！放箱放一个礼拜，成为家常便饭！
——转自运去哪
二、中国与新加坡将进一步加强港口等方面合作
交通运输部部长李小鹏在京会见了新加坡教育部长兼交通部第二部长黄志明一行，双方就进一步加强中新交通运输领域合作交换了意见。新加坡驻华大使罗家良会见时在座。
黄志明高度评价中新两国在交通运输领域的合作。他表示，在“一带一路”框架下，两国在基础设施建设等领域合作取得了丰硕成果，期待双方加强在国际民航组织和国际海事组织的合作。希望中方分享在高铁建设、运营、管理和设备方面的技术和经验，欢迎中方企业参与到新方交通基础设施建设当中。
双方还就推动交通运输与数字信息技术深度融合、自动驾驶技术等方面合作进行了探讨，一致同意加强在陆上、海上、天上、网上“四位一体”联通方面的务实合作。
——摘自中国国际海运
三、马士基一艘集装箱船与拖船相撞9人失踪
据外媒报道称，当地时间8月2日，马士基航运运营的一艘集装箱船“MERCOSUL SANTOS”号在巴西帕拉州茹鲁蒂港和Obidios港之间的亚马逊河航行时，与一艘拖着几艘驳船的拖船相撞。
据消息称，当时拖船和驳船上共承载11人，事发后只有2人被救起，其余9人失踪。目前搜救工作仍在进行中。
据了解，“MERCOSUL SANTOS”号为2478TEU集装箱船，建于2009年，巴西船籍，由马士基航运运营管理。该船目前正位于碰撞事故现场附近，事故细节未详。
——摘自国际船舶
四、“要想富先建港”是发展硬道理
今年4月，习大大在广西铁山港公用码头考察时指出，“我们常说要想富先修路，沿海地区要想富也要先建港”。“要想富先建港”，迅速传遍大江南北，成为各界高度认同的发展硬道理。究其根本，在于深刻道出了“港”的功能与“富”的机理之间的内在关联。
港通四海，财聚五洲。港口有“通商”的功能，商贸流通是致富的重要源泉。
港聚百业，惠及万家。港口有“聚业”的功能，产业集聚是致富的重要条件。
港带城兴，民因城富。港口有“兴城”的功能，港区港城是致富的重要依托。
港汇天下，思融中外。港口具有“化人”的功能，头脑开化是致富的思想先导。
总之，“要想富先建港”这六个字，虽简短却极其深刻，是对港口功能属性的深刻把握，也是经得住历史检验的发展硬道理，必须深刻领会其思想精髓，在“一带一路”的宏大背景下，在全面建成小康社会的历史征程中，更好地让港口为人民富裕、国家强盛、民族复兴当好先行官！
——摘自中国国际海运
五、“铁路+零担物流运输业”合作模式好处多
“铁路+零担物流运输业”合作模式有利于增加铁路效益。随着铁路建设加快，铁路网规模不断扩大，铁路自身经济效益问题也更加突显。铁路面临的问题包括自然资源运输量减少、煤炭需求减少、市场竞争压力大等多种问题，这些问题直接影响着铁路运输的经济效益。尽管铁路部门不断提升硬件软件实力，千方百计走“销量”，但还是很难摆脱铁路运输节节亏损的尴尬局面。与零担物流运输行业开展合作，除了得益于铁路部门自身的运输成本低、交通网络四通八达等特有优势以外，更在于其运输时间短、运输安全等关键因素，可以说，铁路部门既给了零担物流运输业新的生机，也给自己带来新的机遇。 随着《关于印发加快我省零担物流运输园区发展促进零担物流运输业供给侧结构性改革指导意见的通知》的不断贯彻落实，全国各地都在努力促进零担物流运输业“降本增效”，帮助零担物流运输业度过难关，相信在铁路部门的大力支持下，零担物流运输业将迎来新的成就，“铁路+零担物流运输业”合作模式也将成为拉动国家经济发展的一项好措施。
