快讯一
【天津河北将建世界级港口群】
近日，交通运输部与天津市政府、河北省政府联合印发《加快推进津冀港口协同发展工作方案（2017—2020年）》，提出优化津冀港口布局和功能分工、加快港口资源整合、完善港口集疏运体系、促进现代航运服务业发展、加快建设绿色平安港口、提升津冀港口治理能力等6大重点任务，进一步增强港口的辐射和带动作用，为京津冀协同发展提供有力支撑。
方案提出，到2020年，津冀港口集疏运体系日臻完善，集装箱和大宗散货运输系统高效协同，基本建成以天津港为核心、以河北港口为两翼，布局合理、分工明确、功能互补、安全绿色、畅通高效的世界级港口群，先行示范带动港口资源跨省级行政区域整合。
方案表示，将修订全国沿海港口布局规划，完善津冀港口总体规划，促进港口功能合理分工，积极打造天津港综合性门户枢纽，以集装箱、商品汽车滚装和邮轮运输为重点，河北港口以大宗物资运输为主，大力拓展临港工业、现代物流管理软件哪个好用等服务功能，与天津港错位发展、有效互动。
通过重点推进津冀间港口资源整合，扩大津冀港口现有集装箱码头、航线领域合作的广度和深度，以限制接收公路转运煤炭为契机，积极探索津冀港口在干散货运输领域的合作。探索津冀合资成立国有资本运营公司，并以此为平台，开展国有资本市场化运作，推动区域港口集约化建设和运营。
来源：中国证券网
快讯二
【国内一家大货代才刚刚破产，又一家国际知名货代或将被收购？】
近日，曾经的知名货代企业上海道丰国际物流管理软件哪个好用有限公司被曝出已经申请破产。或将被收购。根据法院的公告显示，上海道丰在7月17日向法院申请破产，第一次的债权人会议将在10月16日在上海虹口区人民法院举行。
与此同时外媒也曝出，在3家全球知名的货代Kuehne+Nagel，DSV和Panalpina公布了最新的公司财报后，华尔街著名投资银行Jefferies & Company认为世界上最大的货运和物流管理软件哪个好用集团之一Panalpina被收购的可能性越来越高了，DSV则是在盈利和利润增长方面则是表现最好的公司。
除此之外，各家企业的年中报告也显示，货代物流管理软件哪个好用公司间的差距在不断的拉大，Jefferies认为这将导致更多的并购。DSV和XPO Logistics是两家最清楚表达出了希望参与到行业整合中的货代物流管理软件哪个好用企业。
Panalpina是在行业运价上涨的情况下，亏损最多的国际货代企业，而有消息称，为了增加盈利，公司计划进行重组，不过该消息暂未得到证实。
一家中国知名的货代企业破产，一家国际顶级货代也或将被收购，传统货代面临着越来越严峻的挑战。一位网友评论道：“国际货代公司接下来几年还会继续大面积的消亡，竞争力不强的国际货代死亡速度比国内小货代要快得多，报关公司也是如此，相反仓储还要好一些。”
来源：搜航网
快讯三
【网易考拉建成全国“次日达”配送体系，下一步开启“当日达”】
近日获悉，网易考拉海购已建成全国“次日达”配送服务体系，包括浙江、河南、广东等主要省份的消费者都已享受到当天下单次日收货的跨境配送服务。
据网易考拉海购国内物流管理软件哪个好用配送负责人韩笑介绍，此次网易考拉建成全国“次日达”配送服务体系，标志着跨境网购服务标准的提升，“次日达”已开始成为跨境电商行业的服务标配。
韩笑介绍称，目前次日达订单量在全站订单总量中，占比将近30%，下一步他们将开始当日达配送服务体系的建设，目前已在杭州开始试点，配送准时率高达99%。
在去年5月，网易考拉海购在各大跨境电商平台中首家推出“次日达”服务，覆盖范围包括浙江省内8大城市；而在一年后，通过7地分仓的建设完成，网易考拉海购已经有能力向全国主要城市与地区的消费者提供跨境商品“次日达”的新体验。
最近中国电子商务研究中心发布的《2016-2017年度中国跨境进口电商发展报告》显示，2016年中国跨境进口电商交易规模为12000亿元，比2015年增长了33.3%，意味着中国跨境进口电商交易规模跨入“万亿时代”。面对消费者对于海外进口商品不断增加的消费需求，服务体验的提升已成为各大跨境平台日益重视的目标。
来源：钛媒体
快讯四
【亚马逊新专利，在各种交通工具上设无人机站点】
日前，在美国专利和商标局本周早些时候公布的一份专利文件中，亚马逊详细阐述了自己的设计思路：
“联合运输车辆装满了各种商品，并配备了一架无人机，可以前往任何地方送货。联合运输车辆可以与货车、货轮或货车结合，并配置可以往无人机装入货物的系统以及发射或回收无人机的系统。此外，联合运输车辆可能还装满了各种备用零部件和检测设备，以便在联合运输车辆行进的过程中进行维修或检测活动。”
简单地说，亚马逊正在尝试打造能够存储、维修和部署无人机的特殊设施，从而将商品和无人机运输到可能有需求的任何地方（这可以根据季节性消费趋势或某地区的促销活动来定）。
值得说明的是，我们无法保证亚马逊最终会推出这样的移动式无人机站点。大型科技公司每年都会申请数千个专利，但是并非所有的专利最后都变成了成型的产品。
亚马逊的无人机梦想还处于襁褓阶段。它已在剑桥进行了几次测试活动，但是真正要实现无人机的商业化还有很远的路要走，更不用说打造支持这些无人机的移动式基础架构网络了，亚马逊发言人拒绝对此发表言论。
