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一个问题
如果你是采购人员，面对两份供应商报价，一家报价1000元，2周交货；另一家报1010元，1周交货，你会选哪家？
在实际操作中，采购员应该都会选1000元的那家的。因为1000元的成本低，至少在订单后的比价单中这样分析是毫无问题的。但是，这真的是成本低的选择吗？
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一则笔记
在采购人员提交订单审批之前，通常会后附一个比价表，比较供应商的报价，包括了采购价、运保费、关税等因素。但是，如果不是采购项非常紧急，很少有人会特别比较一下交货期。但是，交货期是会影响成本的。按照国外的统计资料，
每增加一周的交货期，平均会让采购成本增加货值的1.5%。也就是说，前面那个问题中，（1000元+2周交货） vs （1010元+1周交货），其实后者成本更低。
不同地区、不同物料品类和不同采购和物流运输软件物流运输软件下，交货期增加带来的成本增加比例可能是不同的，但相同的是一定会增加成本。尤其是对于持续购买品来说，完全可以量化衡量出来。
交货期延长对于持续购买品的成本影响，集中体现在对库存的影响上。
A、较长的交货期对应的库存情况（红色实线是库存值）
B、较短的交货期对应的库存情况
从两幅图表的对比中可以看出，在用量不变的情况下，交货期越短，平均库存水平越低，而用来应对交付过程中不确定性的安全库存也会随之降低。
以上是对于持续购买品的分析，对于非持续购买品，则主要成本集中于
管理成本和
风险控制成本上。无论对于持续购买还是非持续购买品，缩短平均交货周期就是在降低采购成本。
缩短交货期最常见的办法，一是
制造本地化。即在本地寻找制造厂，或鼓励原来的配套供应商在采购方工厂附近建立工厂；二是
仓储本地化，即在请供应商在采购方工厂附近建立配送点。再进一步可以推进
联合库存管理、
寄售或
VMI等协同程度更高成本更低的管理物流运输软件。这两种方式中，第二种显示比第一种实施难度更低更易于推进。
通常来说，供应商负责的“交货期”，是指从
发出有效需求到货送到采购方工厂这段时间，但实际上，影响工厂库存水平的，是从
有效需求产生到货送到工厂的时间。这中间的差别在于企业内部的订单审批等
行政流程需要的时间。这是一个最不容易和库存水平和成本关联起来的环节。但分析一下就会发现它们之间是有关联的。我们可以说，行政流程审批每增加一定的时间，就需要提高一定的库存水平作为补偿。
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一次总结
1.
交货期增加会增加购买成本；
2.
3.
交货期延长对持续购买品的影响主要来自于库存：一是平均库存水平提高，二是安全库存水平提高；
4.
5.
降低交货期的主要办法：制造本地化 、仓储本地化；
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7.
缩短采购的行政审批时间，能起到和缩短交货期一样的效果
