物流冷链，为生鲜电商保驾护航。

村电商由于高配送成本、分散化等现实问题，一直是看上去很美，但却不能走出亏损的尴尬。商务部最新信息显示，截至今年9月，全国农产品电商交易额突破1700亿元，按照这样的速度，全年农产品电商交易额将超过2200亿元，占到全国生鲜农产品市场的10%。这一比例虽然增长速度很快，但占比仍然不高，表明农产品电商的发展仍有很大的空间，同时也仍面临很多因素的制约需要破解。

随着冷链市场的需求和各大生鲜电商的崛起，中国冷链行业逐渐发展成熟，据统计，2008-2014 年冷库储存容量复合增长率为35%，2015年冷链市场规模达1583亿元，预计到2020 年冷链将达到3479亿市场规模，复合增长率为17.1%。

目前，我国冷链水平与发达国家还存在一些差距，导致腐损率较高。2015年我国果蔬、肉类、水产品冷藏运输率分别为30%，50%和65%左右，腐损率为15%，8%和10%左右，相比发达国家5%水平仍较高。

商务部最新的数据显示，我国农产品在线经营企业和商户达100万家，预计全年交易额将超过2200亿元，占整个电商交易额的比重从4.6%上升到6.2%，增幅达35%。2200亿元也占到了全国生鲜市场2万亿元规模的11%，而这个数字在2014年还只有3%，2015年为7%。据了解，下一步商务部将通过促进农商互联、统筹五大联通工作，提高整个农产品流通供给体系的质量和效益。

2016年，农产品电商高速发展的主要动力来自于非水果农产品的高速增长。易果生鲜相关负责人认为，2015年，农产品电商的产品仍以水果为主，而2016年，蔬菜、鲜肉等品项的占比不断增加。

冷链主要基础设施包括冷库和冷藏车。二者相较冷库发展更快，2013 年投资达到160 亿美元，2015年冷库行业新增231万吨，增长9.1%，冷库存储容量已经达到2779 万吨，折合约为 7199 万立方米。我国冷藏车数量较少，根据中投顾问产业研究院数据显示，2014 年我国公路冷藏车保有量为7.6 万辆，日本是15万辆，美国是25 万辆。截至 2015 年，我国冷冻冷藏车总保有量达9.9 万台，2011年至2015年，我国冷冻冷藏车保有量复合增长率达13.9%。

中投顾问产业研究院《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》指出，今年商务部和国家发改委、国家标准委还要深入开展农产品(000061)冷链标准化示范工作。国家政府高度重视，冷链发展有望提速。生鲜电商成冷链物流热点需求对象，长期看好具有流量支撑的第三方物流对行业整合。15年全国生鲜电商规模达到560亿，相较14 年260亿的水平增长一倍多。

虽然农产品电商发展很快，但是，目前国内农产品电商仍有95%处于亏损状态。

数据显示，国内农产品电商接近4000家，其中仅有1%盈利，7%巨额亏损，88%略亏，4%持平，总体上95%都在赔。我国生鲜品类的损耗约为20%-30%，大部分是在产品流通过程中发生的，而在国外这一数字约为3%-5%。

对于多数商户来讲，虽然电商增速很快，但整体的占比很低，传统流通渠道仍是主流。一些概念化、精细化的商品更适合电商。

食迅网认为，综合来看，目前我国冷链行业地区发展失衡，北京、上海等分布较大，西南片区等内陆城市建设相对较少。行业集中度低，仍无具有超强整合能力巨头。运营分散现状使企业各自为政，无法形成规模效应进行优化调度，拖累行业整体盈利水平。

食迅网，一站式综合采购的生鲜电商。主营生鲜、水果、蔬菜、肉类、水产品等优秀农产品。是一家专为中高端餐饮企业提供一站式生鲜食材配送的O2O平台。集中采购，高效配送，缩减中间环节。在互联网+的大背景下，具有颠覆性与整合性的综合农链网络平台。全部商品品质保证，严格把关。