为何中国市场的零担物流一直属于小打小闹(上)

　　虽然改革开放几十年来，国内各行各业都得到飞速的发展，但是物流行业起步比较晚，而且准入门槛也比较低，整个物流行业都没有一个统一的标准来衡量，使得国内物流行业一直处于“放养”的环境中成长，最终造成的现象就是小型物流公司如春笋一般遍布于全国各地，但是却始终没有一家公司能够扩大其规模。好伙伴物流软件为大家分析了以下几点原因：

　　1、先聚后散 利益分配闹意见

　　物流公司在成立的初期，大多是亲戚以及朋友合伙开创，用感情和平时的哥们义气来处理相互之间的关系以及公司的日常业务，并没有建立完善的管理制度以及公司的宏观计划。在利润比较客观的时候，因为没有前期定制的规定，会出现个人认为分配不均的情况，也会因为颜面的问题不讲出来憋在心里头，最后日积月累形成内耗影响公司的日常经营;一旦公司走入困境的时候，则会出现相互之间推诿责任，撕破脸皮大吵一顿最后不欢而散的情况，甚至为此大打出手最后亲戚朋友都没得做。

　　解决思路：亲兄弟明算帐，白纸黑字，做好责、权、利的规范。

　　2、不跑市场 只靠关系吃老本

　　靠以前积累的关系拉货主是物流行业比较通行的营销手段。在中国这样一个“认关系”的社会，物流公司创立的初期靠关系来稳定货源/货主是非常重要的渠道，但是一家物流公司想要成长，必须要通过各种的营销手段去建立更多的客户关系以及拓展市场，如果只靠“关系户”的那一点点货源，迟早就会出现经营的瓶颈而让整个公司的业务出现下滑甚至负增长的情况，最后不得关门大吉。

　　解决思路：市场环境变化、市场饱和，过度竞争，互联网时代靠档口、老资源已经过去，建立以客户为中心的O2O线下线上服务体验尤为重要。

　　3、人才匮乏 不懂培养“下一代”

　　能够有能力和精力来成立一家物流公司的人，也算是货运从业人员当中的佼佼者，个人的能力不得不说是非常强悍。但是在公司成立以及发展的过程当中往往会忽视管理人员的储备，毕竟一家公司的运营，靠一个人的精力是远远不够的。如果老板临时有事顾不上公司的管理，就会立马出现群龙无首的情况，久而久之直接会影响经营的情况，最后公司也就消声灭迹。

　　解决思路：一个好汉三个人帮，一个篱笆三个桩，勿以善小而不为，建立物流公司初期通过信息化系统实现KPI绩效考核机制，保证客户服务、激活团队活力，带动企业效益。

　　4、欺骗货主 不诚信客户流失

　　说到这一点相信看到这篇文章的读者都会有同样的体会，货运这个行业基本上从最基层的员工到管理人员一直到老板，都会存在欺骗客户的情况。比如车明明还在装/卸货当客户打电话过来催的时候会告诉他们车已经出发。承诺不算数、经常编瞎话，这几乎是物流人最常见的情形。

　　或许现在觉得没什么，但是日积月累下来，你的不诚信是需要付出代价和成本的。很多的物流公司在前期会因为怕丢失客户而不停的撒谎，企图用欺骗的手段来揽住客户，但正是因为这样，反而会让客户对你们的公司差评，最后可能会损失也流失更多的客户资源。

　　解决思路：商道酬信，公司建立标准化操作流程和全程透明化的跟踪服务，解除客户的担忧，提升公司的服务核心竞争力，真正以高效、快捷、准时、安全的理念服务客户，让天下物流没有难做的生意。

　　5、个人行为约束 不良嗜好终破产

　　成立一家公司，在建立客户资源的时候避免不了各种应酬，拉关系找资源，大部分成立物流公司以及周边的从业人员，个人的素质以及文化程度并不怎么高(注：这里说的是大部分，如果你不在此列，那请您忽略这一条)。公司走上正轨呈盈利状态之后，有的人就没有能力控制自己的欲望，或因为觉得事业已经成功丧失对自己公司的激情或形成了传统固化的思维定势等不良嗜好当中无法自拔，不但浪费了大量的时间和金钱，赌博等不良嗜好更有可能使公司倾家荡产。

　　解决思路：思想决定行为，行为决定习惯，建立公司安全行为规范机制，不以个人行为为转移，培养每个人良好的行为意识，才能利他利已。