物流管理软件有哪些，哪个最好用?

　　物流管理软件有哪些，哪个最好用?

　　四川成都的张先森宝是一位有十多年驾龄的货运司机，常年奔波在四川成都、江浙等地。每次到一个地方送完货，他总要去当地的货运市场，看看附近有没有什么货可以拉回去，避免空跑一趟回去白白费油。有相同心态的货运司机不在少数。这种用来衡量货车司机在返程时能否拉到货的指标被称为“空返率”。空返率越低，司机遭受损失的可能性就越小。

　　相比于出租车市场，货运市场其实更加复杂多样。来自国家统计局的数据显示，保守估计，全国长途货车3000万辆，95%都是个体司机，全国货运交易市场交易额达到4万亿元。

　　很难想象这么大的蓝海市场在之前一直都采用“小黑板”的信息交流方式。小黑板悬挂在中介交易市场上，司机到这里寻找货源，交200元左右的信息费给中介，到服务台核实信息签订合同，然后发货凭回执单收钱。这是一个熟人市场，找一个“信得过”的司机是货主的需求，“中介”得以生存。

　　“好伙伴物流管理软件”就是为了撬动这样一个“小黑板”市场而生的，将利用互联网的手段服务货主，服务司机，服务物流公司。

　　四川成都的何卢正就是好伙伴物流管理软件的第一批用户之一。85后的年轻身份也让他更容易接受新鲜事物。去年这个时候，就在手机上装了好伙伴物流管理软件。他之前在物流公司工作，司机和厂商都会找到他发货。

　　小何说，他最开始愿意接受主要是因为好伙伴物流管理软件的地推做得好。“我也非常清楚这确实是趋势、未来，有可能这个APP做成气候以后我们就没饭吃了。但没有办法，我身边的人都在用，几乎没有人不用。而且我用过之后，确实效率已经有提升。”

　　市场上当然少不了同类型的竞争对手，包括省省回头车、东风汽车与中国联通的“快召货车”、我要物流、货车在线等。根据公开数据统计，目前在国内物流领域，各类货运APP的数量已有近百种，除了各自的界面不同外，功能几乎没有太大差别。由于受到滴滴模式的影响，各方都在抢占这一市场。

　　好伙伴物流管理软件最核心的竞争力在于其强大的地推能力。通过实打实好用的产品给用户带来方便。好伙伴物流管理软件的运营团队还曾花费大量人力、物力挨个儿对线下的司机、货主进行认证，包括核实身份、查看营业执照等，以便在最大程度上保证交易的真实可靠。好伙伴物流管理软件在注册时就要求用户输入真实姓名和身份证号，并要上传真实头像。除此之外，输入的资料还要包括公司名称和公司地址。只有完成真实信息注册、并通过审核后，才有可能进入到交易界面。

　　作为信息中介，好伙伴物流管理软件最吸引人的就是信息的真实性，后续会加入加入电子合同、电子保险等，这些功能。

　　目前，好伙伴物流管理软件已有非常明确的盈利模式。整合资源致力于汽车和企业的后市场服务。做信息平台、建立真实完善的信用机制、全力打通各大城市物流点，好伙伴物流管理软件正在努力提高用户量，完善服务。