物流运输行业痛点

　　物流运输行业痛点

　　线路重叠多 价格战激烈

　　物流公司老板王运喜在徐州的大成物流园区里做专线。谈到如今生意难做，他认为主要原因是市场竞争太激烈，“我们最怕的就是线路重叠太多，可把我们给害惨了。”物流运输行业到底有哪些痛点呢?

　　他进一步解释道：“你想想看，我是发徐州到内蒙古专线的，现在园区里走这条线的除了我一家，还有两家。3家老板抢生意，靠的就是拼价格。前两天有一批货，我给货主报价2万，另一家出19000元，第三家给出18000元。我算了算，18000元压根儿没什么赚头，但是货主肯定找第3家拉货。园区不管你物流企业竞争不竞争，也不管你是哪条线路的，只要有租金收，谁给的价格高就允许谁进来。现在行情又不好，货少，我们要是不压价，客户就都跑掉了。”王运喜说。

　　物流环节无法掌控 市场无序竞争

　　王老板所说的这些倒还不算什么，对于发徐州至甘肃全境的龙腾物流的老板李国林来说，这还算得上光明正大的“华山论剑”，有些恶意竞争让李国林实在无法忍受。

　　对他而言，即便是到手的生意，也有被抢跑的可能。“一个星期前，货主有一批发往兰州的货交给我，价格都跟货主定好了，16000元。货主让司机把货物和货款交给我，结果司机把货给了另一家走兰州线路的崔老板。刚开始，我和货主一直被蒙在鼓里，直到货主跟我打听货到没到时，才知道货压根儿没经过我手里。”李国林说，直到后来他才知道，崔老板和司机提前商量好了，价格还是16000元，但是崔老板从中抽出500元给司机当“辛苦费”。而司机认为，反正都是走同样的线路，只要把货安全发到就行，把货给哪一家都一样，这么大的便宜，哪有不占的道理。

　　据了解，物流企业这样被莫名其妙“抢”了货的事情并不少见，但一直无法得到有效的遏制。由于与货主和物流企业直接接触的通常是司机，使货运途中横生许多无法控制的环节，这也使物流企业被架空的现象屡见不鲜。