物流行业生存现状

　　物流行业生存现状

　　交通运输管理处货运科相关人士称，物流企业在与货主谈妥生意后，经常是由司机直接找货主装货，通过与货主接触与沟通，有些司机会报出比物流企业更低的价格，以换取货源。等到货主再次发货，便可以直接跳过第三方，与司机合作，这使物流企业生存现状更加艰辛，抢生意的不只是同行，还有司机。

　　某物流的老板刘老板真夫妇最近很苦恼，夫妻俩在物流行业摸爬滚打十几年，见证了行业的种种变化，对物流也早已熟门熟路，最近却因为生意不好做而烦心。以前一起做物流的几个老朋友都觉得太累，又赚不到钱，都不干了，就他还在苦撑着。他说：“我已快50岁了，如果现在转行，太晚了。”

　　记者了解到，其实像刘老板真夫妇这种情况的物流人并非少数，许多物流老板因为如今生意难做而忧心忡忡。

　　徐州作为淮海经济区中心城市，全国综合交通枢纽中心城市，正积极推进八大中心建设。其中，淮海经济区“商贸物流中心”正在加快推进，依托全国综合交通枢纽中心地位和良好的公路、铁路、水运硬件条件，徐州铁路、水运物流发展迅猛。

　　同样作为国家级公路主枢纽，徐州全市公路总里程达16332公里，境内国省干线公路网四通八达，共有5条国道、11条省道;徐州市区到各县及周边城市均以干线一级公路连接，可达到一小时交通;县到镇、镇到镇及镇到行政村均通标准化等级公路。拥有如此便利发达的公路网络，徐州的公路物流却远未达到应有的发展规模。

　　好伙伴：物流企业管理系统及软件供应商，成立已13年，公司的产品覆盖物流、物业及仓储。核心产品有：G5物流平台、物流ERP软件、物业管理系统、仓储配送系统、物流财务软件一体化物流管理等。

　　截至2015年8月，好伙伴的足迹已遍布大江南北200多个城市，核心物流覆盖率92%左右，累积签约物流公司数万家，脚步从未停止，有物流的地方，就有好伙伴。