选择第三方货运物流行业软件应该注意些什么

　　随着物流行业竞争加剧、投资经济环境恶化、恶意低价竞争严重、物流成本不断上涨，物流人的工作环境面临变革，每个人都在调整中蹒跚前行，多数企业都在求生存的路上挣扎

　　运费价格不统一

　　经常有公司被客户投诉，为什么他上次发货30元，这次一样的货物25元?这样给客户造成的印象不是他占到便宜，而是会认为这个收费怎么这么乱?目前大部分公司的运费价格还真的是由收货人决定的，心情好点收低点，心情差点收高点，发货人态度好点，给根烟，称兄道弟的，好，便宜点;发货人态度差点，直接高价。这种情况给公司造成很大的负面影响。

　　单货不匹配

　　现有的管理模式，基本上是物流公司收货时，要么直接手工开托运单给客户，要么给客户开手写收货单，让客户凭单去办公室打电脑托运单。所以经常发生有单没货，有货没单的情况。而且等发现回查的时候，往往已经造成了损失了，经常货已经给环节里的某个人吃了，监控都查不出来，直接归类为丢货。

　　丢货少货

　　很多有管理的公司会把丢货少货统计出来，作为年终考评主管的依据，但是很少有公司回去分析丢货少货的原因，仔细分析一下，丢货少货的类型主要有以下几种：

　　a)收货时就少了，收货时员工不仔细，导致实际收的货物和开的单子有差，这个基本上可以通过回查监控来解决。

　　b)收货时没放对位置，装错车的，现在监控可以回查，现场主管负责。

　　c)到站时卸错站了，因为货物上没有明显标记，做的记号经常因为晚上卸货看不清楚，导致货物卸错站。这类经常可以通过沟通协调来解决，也有个别存在被卸货站个别员工甚至是老板给吞了的。

　　d)到站后经过多级中转导致货物莫名其妙就没了。经过多级中转的货物经常包装破损，标记不清等等，很多站点上堆了半年的货都有不少。

　　回扣漏洞难堵

　　物流回扣分两种：其一是，其他货运单位转过来的货物要给他一个价差，叫做约定;其二是，发货方司机来发货的时候索取的好处，这个才是回扣。

　　很多企业将这两种都叫作回扣，其实区别是很大的，第一种是合法的，第二种是不合法的。第二种问题因为其不合法性，所以，得采用较为隐蔽的管理方式，客户托运单上不得填写回扣项，导致了其中很多漏洞。

　　油费有黑洞

　　油费是物流企业日常运作中很大的一块成本，一辆5米6短驳车按一天拉货三趟(20KM范围内)算，平均下来一个月随便就要耗费3000多元油费。可问题是真的要这么多吗?以5米6的箱车为例，其实1.1元/公里的平均油费是差不多的，算上车破路堵造成的浪费，1.3元/公里，够了吧，可3000元怎么跑出来的?

　　里面其实就是两种情况，一种是司机找小加油站少加多开，现在很多公司直接绑定油卡，这个情况不多了，二就是放油卖，熟练的人可以在一分钟内靠一根管子从油箱放出一桶油(10升装)，卖给贩油的。现在很多贩油的提供上门抽油服务。

　　车队管理

　　车队管理里最大的漏洞就是日常维修上，很少有公司使用财务软件统计车辆日常费用情况，根本就不知道A车上次换左前轮轮毂是什么时候。所以有个说法就是车队队长巴不得公司买破车，天天坏，好去修。

　　新老员工交替频繁

　　物流公司的员工流动性普遍很大，装卸货的来来去去也就罢了，收货的和电脑开单的人员流动会造成很多工作失误，比如：单开错啊，货收错等等。

　　司机带清单和托运单

　　现在很多物流公司都是由司机带的清单和托运单，正常情况下都是没问题的，可是当有竞争出现的时候，风险是非常大的。害人之心不可有，防人之心不可无，一般情况下给司机200元，司机就会把清单复印出来给你，至多加到500元，竞争对手就拥有你的详细客户资料。

　　客户资料不完整

　　一些物流公司有很多开着胡小姐、李先生、王老板等等收货人的托运单，经常听到类似于这种情况造成的货物损失。原因在于客户资料的不完整，开单时只填一个名字，其他的什么都没有，因为，如果这货到了卸货点，卸货点有办法通知客户的。客户资料都在卸货点。所以在有损失时就会产生多方扯皮的现象。更大的损失在于公司换不了卸货点，因为所有的客户资料都在他那里，一换就造成巨大损失。而公司要发展，总有些卸货点服务跟不上，那只能换。

　　以上这几点都是物流公司在发展过程中经常遇到的一些问题!随着物流行业竞争加剧、投资经济环境恶化、恶意低价竞争严重、物流成本不断上涨，物流人的工作环境面临变革，每个人都在调整中蹒跚前行，多数企业都在求生存的路上挣扎。

　　而且近年来，物流新玩法加速显现，更具有创意，传统物流人处于守势，除了抱团取暖，价格竞争，人脉关系等传统手段，应对手法似乎没有新招，更加剧了企业的生存困难，这正是行业进入深度调整与转型期的信号。

　　现在物流痛点的根源在于客户的需求更趋多元化、随机化、碎片化，核心在于客源的变化。随着技术、商业、政策等综合环境的变化，传统的痛点加速延伸与转移，物流企业的服务需要更加前移。物流仍旧需要重新定位，重新思考，重新组合，随着平台化，网络化，碎片化的全面渗透，这种趋势将更为明显。

　　好伙伴：物流企业管理系统及软件供应商，成立已13年，公司的产品覆盖物流、物业及仓储。核心产品有：G5物流平台、物流ERP软件、物业管理系统、仓储配送系统、物流财务软件一体化物流管理等。 截至2015年8月，好伙伴的足迹已遍布大江南北200多个城市，核心物流覆盖率92%左右，累积签约物流公司数万家，脚步从未停止，有物流的地方，就有好伙伴。

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