物流行业存在的问题有哪些？

　　中国物流行业目前GDP费用近几年都维持在16%-18%左右，从这个数据分析，物流行业成本高基本可以看出，物流行业发生了什么?为什么一直原地踏步?

　　事实上物流行业在不断发展，行业充分竞争的格局已经形成，落后的物流方式和模式已被逐步淘汰，一批物流园区已经落地，集约化经营已现雏形，并且国内的物流人工成本和欧美等发达国家比仍然较低;空载率在降低、返空率在降低，行业利润率也越来越低。然而，为什么我们的社会物流费用与GDP占比仍然居高不下呢?

　　答案是中国社会物流费用与GDP占比过高的主要原因已不在物流业本身。尽管物流行业自身仍然存在物流成本高的问题，比如运输组织不尽合理、信息不对称、公路物流占比过重、仓储利用率低等，但这些已经不再是物流成本高的主要因素了，我们认为导致物流成本高的原因主要有以下几个方面。

　　1、产业结构问题。

　　第一、二产业占比较重，第三产业占比较低是主因。在欧美、日本等发达国家，第三产业占比在80%左右。2016年我国第三产业占比为51.6%。第三产业是基本可以理解为不需要物流活动的。由于第三产业占比低的原因，同样产生100元的GDP，发达国家只有20元是需要物流活动的，而中国有近50元是需要物流支撑的。发达国家社会物流费用与GDP占比按7%计算，则100元的GDP产生7元的物流费用，实际上是在20元的GDP产值中有7元的物流费用，物流费用与实际第一、第二产值产生的GDP比例为35%。中国社会物流费用与GDP占比按18%计算，100元GDP物流费用为18元，实际上是50元的产值中产生了18元物流费用，比例为36%，从这个角度讲我国物流成本与欧美、日本等发达国家已经相差无几。

　　2、产业布局不合理。

　　很多地方的工业企业往往是两头在外，即销售市场很远，原材料供应地也远，运距动则以1000公里计算，直接导致物流成本过高。然而这些企业往往由于享受了地方的土地、税收等优惠政策，用优惠冲减物流成本后仍具有市场生命力。由于产业链布局分散的原因导致我国跨经济区域物流比例高达30-40%，而日本1979年的数据显示一个经济区域内部货运量已经占到85.3%，跨经济区域的货运量仅占14.7%。

　　3、客观上物流半径较大。

　　我国领土面积大，南北、东西向农副产品、资源分布本身存在较大的差异和不均衡，必须依靠物流活动来保持资源和产品的合理流通。而除美国外的其他欧美、日韩国家，物流半径相对要小，同样的一种产品由于物流半径不同导致物流费用占比存在不小的差异。