物流成本应该如何优化？

这要是重点说一下RHYTHM中的“M”的时候了-- Money(Reasonable cost)

Hub/Cross-dock营运费用。注意把握三条线(如下图所示)

低于直运成本(因为干线运输有了不同选择，同时订单被整合运量大了，是可以做得到的)

掌握成本盈亏平衡点

高于直运成本

节奏物流之物流网络规划

成本节省的来源：

干线运输方式的变化陆运改为水运。水路运价会比公路低一些。

300公里以内的客户的销量集中发运(如果工厂直运都是点到点，无法产生集约效应，同时客户付款的节奏不同也给订单整合发运带来困难)

利用库存在工厂或者中央库闲置的闲置期发运，以动带静节省仓储空间以及费用。

充分利用站台，码头的免费堆栈期(Cross-dock:带订单发运，效果尤其明显)。

节奏物流之物流网络规划

5. 战例分析：

图三和图四曾被用于某两个世界500强企业，是真实运营案例。

距离Hub/Cross-dock300公里以内的客户由于物流模式的变化，平均提早三天收到商品。约占全体销量的35%;涉及26家客户。

由于200公里以内的物流费用节省，可以用来补贴300公里以外的客户，这样在总成本不增加的情况下，可以改善更多客户的物流体验。

综上所述：

本文结合直运与Hub/Cross-dock的话题，较细致的介绍了实现木子节奏物流(RHYTHM)的方法论。直运，Hub/Cross-dock哪个更好?取决于两种方式带来的客户体验，同时花同样的费用带来更好的客户体验绝对是不二之选。结合行业特点，产品属性不同，如何在两种方式中找到一个好的平衡点，或者有机的结合这两种方式，这就是所谓物流的节奏!分析客户需求的是市场的引领者，调整物流的节奏用优化的方式满足客户需求，给客户可感受的关爱，才是真正的驾驭者。