一周(04.02-04.08)十大要闻第115期
来源：物流沙龙 点评嘉宾 | 水哥，物流沙龙联合创始人、罗戈研究院院长
第一，阿里巴巴95亿美元全资收购饿了么
4月2日，阿里巴巴集团、蚂蚁金服集团与饿了么联合宣布，阿里巴巴已经签订收购协议，将联合蚂蚁金服以95亿美元对饿了么完成全资收购。阿里方面称，饿了么将依托阿里集团数字经济生态的商业基础设施，成为阿里新零售战略的一支重要力量。
阿里巴巴集团CEO张勇同时宣布，待交易全部完成后，饿了么创始人兼CEO张旭豪将出任饿了么董事长，并兼任张勇的新零售战略特别助理，负责战略决策支持。阿里巴巴集团副总裁王磊将出任饿了么CEO。
据了解，阿里投资与并购均是按照战略部署实施，不受财务原因驱使。在新零售布局上，阿里从点的突破开始，在各种零售业态分头跃进，在行业的维度上进展到了“线”的态势，连点成线，聚线成面。代表线上商业力量的阿里巴巴和传统线下零售业态的战略合作与业务融合，由面而建设阿里新零售的整个生态体。
在完成收购饿了么后，饿了么的本地即时配送物流会作为阿里巴巴整个集团的30分钟的基础性配送网络，将协同阿里新零售“三公里理想生活圈”，在淘宝、天猫、苏宁、盒马等上提供30分钟的上门服务，成为支撑各种新零售场景的物流基础设施。这也是饿了么未来的主要布局和方向。
水哥点评：饿了么拥有成为新零售主要商业场景载体的巨大价值，在去年饿了么配送开放平台大会上，我就分享了生活圈新经济的观点：不仅仅外卖、商超，甚至服装、3C等都会往即时交付的商业形态变革。未来，是货找人！
第二，G7与普洛斯、蔚来资本联合组建自动驾驶新能源卡车技术公司
2018年4月2日，中国领先的物联网科技公司G7与普洛斯、蔚来资本于北京联合宣布，共同出资组建由G7控股的新技术公司，研发基于自动驾驶、新能源技术和物流大数据的全新一代智能重型卡车，探索创新物流资产服务模式。
新技术公司将依托G7对物流行业的深刻理解和海量实时数据、普洛斯的全球开放物流生态体系以及蔚来资本的丰富汽车产业资源，通过广泛的产业合作和跨界资源整合，前瞻性地定义下一代智能化物流运输工具，研发高效、安全、易于管理的自动驾驶新能源智能重型卡车，构建人工智能时代的物流资产管理和服务新模式。
公司将聚焦公路物流运输场景，致力于实现自动驾驶技术、新能源技术和物流运输效率的突破，引领技术趋势，超越用户预期。
来源：G7智慧物联网
水哥点评：公路物流自动驾驶可能在5年内形成规模化应用，这将是真正改变公路物流的巨大变化。新的商业模式、企业格局将快速迭代，我们需要思考那个时候，物流会变成什么样，哪些公司会存在或消失。
第三，中铁物流集团引进战略股东
2018年4月4日，中铁物流集团正式引进战略股东，与海通证券旗下的海通创新资本签订投资框架协议。据悉，这也是今年上半年以来物流领域较大金额的一笔融资。借力资本助推，中铁物流集团将驶入发展“快车道”，加速提升经营能力、大力加强信息技术投入、全面完善运作网络布局，推进信息化、协同化的开放平台发展之路，帮助广大物流从业群体共享、提升商业机会。
中铁物流集团董事长陈民德先生表示，25载砥砺奋进，中铁物流集团历经创业艰辛、荣耀辉煌，在激烈的市场竞争中，不断突破自我、与时俱进，开辟了一条独具特色的发展之路。此次与海通创新资本强强联合，意义重大，为企业发展插上资本的翅膀，也收获了更多关联资源全方位的助力，标志着中铁物流集团迈上了更高的发展台阶。
海通创新资本董事长陈建先生指出，中铁物流集团的发展成就值得赞赏，也创造了众多领先于业内的价值点、闪光点，相信在资本的助推下，中铁物流集团必将进一步实现创新升级，谱写更加辉煌的未来。
双方现场就投资框架协议条款进行友好磋商，愉快地达成合作共识，顺利签约。
来源：中铁物流集团
水哥点评：据说投资至少几个亿，前面几年合同物流走向快运的都压力不小，现在都需要补充能量。中铁物流集团拿到钱了，还有没拿到的，如远成必须加油了…
第四，苏宁全资收购迪亚中国
4月3日晚间消息，迪亚天天发布公告称，就出售迪亚中国100%股权事项，公司已与苏宁签订了有约束力的购买与出售协议。据悉，在获得政府部门的审批并完成收购之后，苏宁易购将输出智慧零售解决方案，对后者进行多方面的赋能与升级，加速苏宁小店在上海地区的布局和落地。
对于此项收购，苏宁零售集团副总裁卞农表示，迪亚在上海拥有约250万会员，有超过300家门店密集布于上海主城区，且基本均处于社区商圈，与苏宁小店的社区定位一致，该类门店网络具备稀缺性，一次性获取可大幅减少苏宁的时间成本和资源投入。另一方面，迪亚中国有相对成熟的运营体系，也将助力苏宁小店快速切入上海市场。
来源：苏宁人
水哥点评：迪亚天天上海经常能看到，阿里新零售、腾讯智慧零售、京东无界零售、苏宁智慧零售，大家都在构建解决方案，赋能零售店。关注谁家能率先重构零售门店供应链体系和平台，真正提升商业效率，那就估计竞争优势明显了。
第五，顺丰与同盾合资成立新公司，发力供应链金融
近日，顺丰控股携手同盾科技等，在北京成立了一家合资公司——北京顺和同信科技有限公司，致力于打造一家全球领先的智能数据分析公司。
据了解，此次成立的合资公司通过对信息流、资金流、物流等资源的整合，在智能分析的基础上深挖数据价值，为物流、供应链金融和新零售行业提供解决方案，帮助企业在风险管理、客户管理、业务优化等方面降本增效。
合资公司将利用同盾、顺丰控股双方各自的优势， 在业务场景、智能分析技术、多维度数据，和人才资源等方面优势互补，打造物流行业、零售行业和供应链金融行业的风控和数据分析类产品及服务。以供应链金融为立基点，合资公司未来将逐步串联起物流和新零售业务，形成完整的闭环。
此次战略合作的愿景是希望构建一个为行业提供智能解决方案第三方平台，将各大中小型企业、金融机构、保理公司、担保公司、征信机构有机结合在一起，形成一个高效、稳定有内生活力的供应链生态圈，更好服务实体经济和普惠金融。双方相信，凭借同盾和顺丰控股在在双方领域的强大优势，合资公司定会结出丰硕的果实。
水哥点评：顺丰虽然商流上一直未能找到主要载体，但是数据分析方面从数据灯塔到现在的合资公司，从未放弃努力，还是看好顺丰在这个事情上的确定性结果！
第六，首辆高铁列车——“申通快递号”正式开动
4月4日，中国民营快递冠名的首辆高铁列车——“申通快递号”正式开动。
“高铁速度，彰显中国快递速度！”申通快递副总裁邹建生在发车仪式上表示，2018 年是申通快递发展的关键年，此次通过与中国高铁的合作，全面开启了申通快递的品牌营销新模式。同时，也通过高铁精准、高端的人群传播，让全世界的客户都能体验中国快递带来的优质服务体验。
申通快递官方介绍，未来申通也将与中国高铁寻求更加深入的合作，让申通的快件搭载高铁专列，让寄递更加高效、安全。
来源：申通快递
水哥点评：申通快递在营销方面舍得如此投入，一定是跟高铁在谈重大合作，期待业务合作的消息传出。
第七，圆通速递宣布提名万霖为公司董事候选人
继百世物流3月20日发布公告称，阿里巴巴已任命菜鸟网络总裁万霖为百世物流新董事，取代之前由菜鸟网络董事长童文红担任的董事职位。
4月3日圆通速递发布公告称，公司董事局今日接到童文红的书面辞职报告，童文红申请辞去公司董事和董事局战略委员会委员职务，辞职后将不再担任公司任何职务，辞职报告自送达董事局之日起生效。
于此同时，4月3日，圆通速递宣布，提名万霖为公司董事候选人，2018年4月16日圆通速递股东大会后，万霖将正式出任圆通速递董事。
据了解，万霖于2017年1月任菜鸟网络总裁，之前曾担任菜鸟网络副总裁。加盟菜鸟网络前，万霖曾在亚马逊任职。万霖拥有德克萨斯大学奥斯汀分校博士学位。
来源：物流沙龙
水哥点评：菜鸟网络董事长更新，百世董事更新，圆通董事更新，人的变化就意味着事的变化。菜鸟网络的投后管理是否会更加深入呢？
第八，盒马鲜生宣布实现24小时配送
近日，盒马鲜生宣布，上海和北京的25家盒马门店全部实现“24小时服务”，在晚间22:00至次日早7:00门店闭店时，消费者依然可以使用盒马App下单，并享受最快30分钟送达的配送到家服务。
24小时配送服务，是盒马首店开业两年多以来的又一次模式创新，也让盒马成为全球首个实现24小时配送的商业业态。
盒马CEO侯毅说，和传统零售不同，盒马是有精准地理位置的，针对用户的精准需求，盒马会围绕用户需求构建一套服务体系。
除了在线上提供24小时配送服务外，盒马的线下门店，也在向生活中心的愿景靠近。
未来，盒马将加速引入生活服务业态，并将最快30分钟送达的物流能力向联营商家输出，与阿里巴巴新零售的各条战线一起，打造“三公里理想生活区”。
水哥点评：三公里理想生活圈，围绕用户需求构建场景，提供商品和服务。阿里、京东、美团、滴滴都在走到一起，火星撞地球？三公里这么大，能否容得下这么多巨头？！
第九，海航机场获得保加利亚普罗夫迪夫机场特许经营权
保加利亚政府近日宣布，中国海航机场集团通过一个欧洲跨国联合体在保加利亚普罗夫迪夫机场扩建及运营项目招标中中标，获得该机场的35年运营权。
保加利亚政府在一项声明中说，中国海航机场集团参与的欧洲跨国联合体在2017年1月开始的竞标中胜出，将投资7900多万欧元（约合9800万美元）对普罗夫迪夫机场进行改造和扩建，海航机场集团将承担机场的运营，为期35年。
海航机场集团是海航集团旗下子公司，目前在国内外管理和运营十余个机场。普罗夫迪夫机场将是继德国法兰克福－哈恩机场之后的第二个由海航机场集团承担运营的欧洲机场。
海航机场集团发布新闻公报说，中标普罗夫迪夫机场运营权，显示其积极投身“一带一路”建设，进一步扩大与欧洲国家在空港运营、管理和建设方面的合作。未来将利用机场的地理位置优势，努力促进中国和中东欧国家的交流。
来源：新华网
水哥点评：一带一路建设需要海航集团这样的大企业有所作为，国家战略的落地也是需要这样的大企业。大家平平安安把事做好，多好……
第十，亚马逊中国重大调整：停止为第三方国内卖家提供FBA服务
近日，有亚马逊卖家爆料称，收到亚马逊官方邮件通知——自2018年8月30日起，亚马逊中国不再为中国第三方国内卖家提供亚马逊物流卖家服务（即FBA）。
据悉，当前所有亚马逊中国卖家均已收关于”亚马逊中国将停止为第三方国内卖家提供FBA服务”的邮件。
据了解，该邮件显示，对于正在使用该服务的卖家，自2018年4月2日起，亚马逊物流卖家服务（FBA）将停止收取卖家的仓储费和退仓费；而自2018年6月15日起（含当日），亚马逊物流将停止第三方国内卖家商品入仓服务，即不再受理卖家的入仓申请（包含开通亚马逊物流的入仓申请及正在使用亚马逊物流的补货入仓申请）；自2018年7月1日起（含当日），停止亚马逊第三方国内卖家商品配送服务（包括多渠道配送），2018年7月1日前（不含当日）的亚马逊物流配送订单仍将正常配送；2018年7月1日起（含当日），如果卖家的商品未转换为自配送，该商品将被下架，卖家需要在平台将商品重新上架为自配送模式才可继续销售。
除此之外，第三方国内卖家需要在不晚于2018年8月20日（不含当日）在卖家平台创建移除订单、将商品移除，如逾期亚马逊方面将保留弃置库存商品的权利。
记者也就此事向亚马逊官方求证，得到官方回应：
“由于业务调整，自 2018年8月30日起，亚马逊中国将不再为第三方国内卖家提供亚马逊物流卖家服务（FBA）。亚马逊第三方卖家业务是我们在中国零售业务的重要组成部分。亚马逊仍将持续推动卖家的业务发展，为卖家在亚马逊中国的成功提供更大的支持。我们欢迎所有与亚马逊拥有相同愿景的卖家和我们共同努力，继续为消费者提供丰富的高品质选品和优质的购物体验。”
来源：雨果网
水哥点评：亚马逊在国内的业务量，决定了其服务体系的成本，再好的物流运营体系也难以充分展现价值。不知道后续是否还会有冲动继续并购，继续突围…
