随着物流需求结构的优化、运行质量的提升，物流业在支撑和保障社会经济运行、衔接供需、促进消费等方面的作用日益突出，“创新、跨界、智慧、集聚”成为新趋势、新特点。
中央经济工作会议强调，要大力降低实体经济成本，在降低制度性交易成本、税费成本和要素成本上协同发力。2月11日，国家发展改革委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮在新闻发布会上表示，2017年我国降成本达1万亿元，其中涉企收费减负就达到1700亿元。
经贸司相关负责人对记者表示，长期以来我国物流业发展方式较为粗放，造成物流业“大而不强”，主要表现在：物流基础设施布局不合理，网络化、系统性运作不足；物流行业集中度较低，企业“小、散、乱”特征明显，物流活动组织化能力不强；货物运输结构不合理，物流信息互联共享和物流标准衔接配套水平不高，绿色物流、应急物流、智慧物流发展滞后等。党的十九大作出“我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段”的重大科学判断。总体来看，我国物流业现状与高质量发展的要求仍有不小差距。
谈及促进物流业健康发展，经贸司相关负责人指出，中央财经委员会第一次会议明确提出，要调整运输结构，减少公路运输量，增加铁路运输量。下一步，将一方面紧扣推动物流高质量发展这条主线，着力加强对物流业发展的顶层设计和政策规划引导，不断优化社会物流体系运作，推动运输结构调整，系统性降低物流成本；另一方面继续聚焦制约物流降成本的突出问题，积极加大政策协调出台力度，精准发力，加快破除行业反映集中的“痛点”“难点”，优化物流业发展环境。通过上述两方面“两手抓、两促进”，为深入推进物流降本增效、促进实体经济发展奠定更加坚实的基础。
