物流规划和管理的好坏，也是系统问题.

　　物流规划和管理的好坏，也是个系统问题。管理得好，赚钱，管理的不好，亏本。

　　钱学森认为：系统是由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合而形成的，是具有特定功能的有机整体，而且这个有机整体又是它从属的更大系统的组成部分。

　　从这个角度来看，物流自身是独立的系统，也是商业系统的一部分。所以，物流既是全面的局部，也是局部的全面。

　　从整个商业来看，物流是整个商业(BUSINESS)的一部分，比如制造业的物流，其实是制造业的一部分，自然，流通业的物流，也是流通业的一部分;所以，物流做不好，整个生意也就没有竞争力。从物流自身来看，不论是规划仓库、规划运输，还是规划物流公司，都有其自身的模式和逻辑，是个全面的工程。

　　不论做物流规划还是做物流管理，都是个系统工程，要做好系统工程，需要兼顾好宏观和微观，协调好全局和局部。因此，这就需要物流工程师熟悉三个要素：

　　一、 熟悉系统的“整体”，列出所有的“整体”要求;

　　二、 熟悉系统的“部分”，列出所有的“部分”要求;

　　三、 理出所有的“次序”，也就是逻辑和规律;

　　有了以上三点，就可以规划系统了，物流系统也是如此。

　　熟悉物流的逻辑，需要分析流程和数据，找到其中的规律。

　　如何列出所有的整体呢?

　　麦肯锡有一套方法论，MECE分析法，全称 Mutually Exclusive Collectively Exhaustive，中文意思是“相互独立，完全穷尽”。 也就是说，对于一个重大的议题，能够做到不重叠、不遗漏的分类，而且能够借此有效把握问题的核心，并解决问题的方法。

　　所谓的不遗漏、不重叠也就是说把某个整体划分为不同的部分时，就必须保证划分后的各部分符合以下要求：

　　(1)各部分之间要保持相互独立 (Mutually Exclusive)

　　(2)所有部分要完全穷尽 (Collectively Exhaustive)

　　“相互独立”也就意味着问题的细分是在同一维度上并且是有明确的区分、是不可重叠的，“完全穷尽” 也就就可以理解为全面、周密。

　　有了MECE这个指导思想，再辅助物流的经验和理论，针对规划或者管理的问题，就可以试着列出所有的事项，即使你是小白，多问问，多看看，多想想，列清单应该是不难的。列完清单，再做做排列，做个鱼骨图，把重复的去掉，把疏漏的补上，内容MECE了，就有了规划的基础。

　　如果要规划好，还需要找到规划的逻辑，主要是次序。物流规划毕竟不同于下棋，不仅仅是简单的棋子、棋盘和对手，还有更加丰富的内容和规则。需要更加系统地思考，需要分析业务模式、业务流程、业务数据、绩效、订单、产品、库存、时间、空间等等，尤其是制造业的物流，既要纵向考虑销售、生产、采购，也要横向考虑财务、信息化、人力、机力、环境等因素。

　　订单管理、运输规划、运输管理、仓库规划、仓库操作、货物管理、人员管理等等，都是很传统的工作，行业内已经总结了很多逻辑和规律，好好学学，不难学会。

　　系统思考物流问题的时候，往往没有盲区，也就不太容易出现太大的疏漏，成功的概率就很大。

　　曾经辅导一个上市公司做物流规划，总经理亲自带队讨论，每当他提出方案的时候，我就提出方案中的漏洞，讨论越来越深入，问题逐渐被解决，达成共识。最后，他感叹道：“原来物流规划是牵一发而动全身啊”。

　　是啊，这就是系统工程!