【无车承运人】物流运输产业用制度供给才是最大的生产力

中国现在进入了改革后半场，也是最难的时候。

第二批无车承运人申报，最新动态：4008-880-826（电话咨询）

我一直认为制度是最大的生产力，或者说制度是保证生产力最重要的一个方面。

现在很多人都在提供给侧改革，上午演讲的贾老师，我们一直很关注他在供给侧改革的很多的高层建议。我个人认为，增值税制度，是先进的生产力或者说先进的生产制度。

因为他是一个环环抵扣的事情，通过这种制度，首先是把整个社会纳入了一个相互连接的一个体系里面，同时，他也命中了一个逻辑，把一切的造假行为给抹平。

在货运业刚开始营改增的时候，没有多少人认为“无车承运人”必然会成为一个政策，那么现在它出现了！为什么呢？就是因为增值税环环抵扣的内在逻辑，把这个矛盾体现的越来越深。

最终，决策层面认为这个（无车承运人）必须要做。

在增值税改革体系下，真实是保障最低成本的手段。

而保障真实的制度设计，就是我们大家今天这要研讨的问题，所以我也非常感谢中物联给行业创新出了一种机制，我希望在中物联的领导下保护真实，让真实产生价值，从而推动这种机制能够真正的做出来。

第二个把无车承运人翻出来，变成热点的一个原因是：通过互联网的发展，出现了有权利的大众群体。

特朗普的突然胜利，据说就是因为在美国那些从来不说话的穷人，把他推上去的。

我们从另外一个角度来看，特朗普他是一个网红。

他在互联网的应用上是非常厉害的，互联网也提供了一种能力，通过它的发声，把原来被别的力量（比如主流媒体）所引导的基层的建议／意见，结成了一个政治声音，最后他成功了。

这件事，如果我们用更开放的思维来看，实际上在中国也发生了。

有一个叫“键盘侠”的群体，也代表了一些底层大众的意见。

互联网提供了一种机会，它让人民大众更容易将自己的意见表达出来，让大众的声音和高层的声音产生碰撞，矛盾显现，最后导致新机制的产生。

在美国出现了一个大众潜力的成功，我觉得在中国也有机会。

我们目睹“无车承运人”这个热点，我们在经历一个非常大的历史的变局。

世界人民都在谈论“中国世纪到来”，中国的国力很厉害，在全世界来讲，中国有着最好的群众基础，中国有几千年的熏陶沉淀，我们深层文化是一个非常勤劳的国家，而且有着可以秒杀全世界其他任何国家的深度。

这种力量是我们不能忽视的，也是我们需要保护的。

这也是我们路歌在创业路上一直在抓的，我们看到了在物流行业，谁是最有力量、最深厚的基层社会。