预计在未来，很多物流公司都会成为当地的无车承运人，在某个省市占据一定的市场。
为什么这么说？
无车承运人利用信息的优势，将能解决物流行业的诸多痛点，体现在货物的最优匹配，消除了“中间商”层层加价而造成的司机赚不到钱，客户花了太多钱的痛点。如目前的菜市场一样，钱都被商贩赚走了，而真正养猪的利润十分微薄。
那么，无车承运人会是怎样的运营模式呢？简单地可以理解为，如今的网约车模式。
不论是滴滴，还是美团打车，还是易道、神州等，都属于网约车的概念，而无车承运人也将效仿他们，不同的区别只是他们载的是人，而我们拉的是货而已。
当所有的需求聚集到一个平台里，变得可视化，有保障、真实可靠了，那么中间存在一个及可，不需要两个或者更多，由此省下来的费用将会让发货方和司机收益。司机能赚的更多，发货方能付的更好，而且还能得到更好的保障。而这个唯一的中间方，就是无车承运人。
简单来说，无车承运人将司机端、承运端、发货端聚集在一起，这些端口分别有着自己的APP，而这个平台有着所有的发货需求，司机的情况展示等。当有人要发货时，便在这个平台发布自己的需求，比如在规定的时间运输什么东西（体积多大、货物属性、有什么要求等）发到这个平台上，而这个平台则会通过大数据整合司机的信息，如按照客户的要求，在某地的司机离发货地最近，或者是他刚好拉完东西返程顺便回来，费用最低，则通知这位司机运输。
而在无车承运人领域，走到行业前面的便是好伙伴旗下的好伙伴无车承运人平台，不同的角色都不同的端口，对司机支持人脸验证等，更多相关方面的信息欢迎点击
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