智慧物流成趋向

　　近期，国际几大快递企业相继发布一季度业绩，依据季度报显示，几大快递企业运用智能分单、分拣机器人等技术节省用人本钱，进步任务效率;智慧物流促进快递网络进一步降本增效。但专家表示，智慧物流的开展虽然可以降低企业本钱、提升任务效率，但智慧物流不同等于硬件智能化，其开展也不会使消费者的邮寄本钱降低。

　　智慧物流成趋向

　　此前，顺丰、韵达、申通相继发布2017年一季度报，顺丰控股完成营业支出154.71亿元，同比增长25.55%，净利润到达7.74亿元，同比增长13.76%。韵达完成营业支出18.92 亿元,同比增长42.61%,毛利率爲28.67%,同比添加2.74个百分点;完成归母净利润2.79亿元，同比增长35.37%,扣非净利润2.69亿元，同比增长42.53%,业绩小幅超预期。而申通营业支出爲21.77亿元，比去年同期增长12.92%，净利润爲3.22亿元，比去年同期增长33.09%。

　　在韵达发布的报告中显示，智能分单处置异样数量的快件可以节省分拣人力40%。而且全程仅需扫码一次，分拣效率高达2万件/小时，分拣精确率高达99.99%。韵达称，已完成全网、全零碎信息化管理，并结合大数据赋能，不时提升人均效能和运营效率，降低单票本钱，加强市场竞争力和盈利才能。

　　申通此前运用的智能分拣机器人也让其在分拣速度和精准度方面收益颇多。申通披露，2016年启用分拣机器人，可增加70%的人工。机器人可以完成快递面单信息辨认，包裹途径信息的记载和跟踪，扫码、称重、分拣功用“三合一”，占空中积小，并能24小时不连续分拣。除了申通与韵达，在2016年业绩阐明中，中通也着重提到智慧物流，“智能快递促网点扩张进一步降本增效”。中通表示，去年四季度ASP(单位包裹营收)下跌的次要缘由在于很高的电子面单采用率，并因而增加了相应的补贴。中通称，2016年电子面单的采用率大约在78%，而2015年末这个数据大约是48%。

　　不等于硬件智能化

　　虽然智慧物流的开展处理了快递企业的局部任务效率及本钱成绩，但菜鸟总裁万霖表示，智慧物流不是复杂的硬件智能化。

　　万霖以为，将来快递业将面临休息力供应的制约，这让人力本钱转型成爲必定，只能向技术要红利。同时，随着新批发迸发式增长，消费者效劳需求、消费体验晋级等新情势下，智慧物流势在必行，已到关键时期。目前，在仓配、分拣、快递末端等方面，物流业硬件设备都处于智能化进程中。“但是，智慧物流不是复杂的硬件智能化，而是基于行业全链路的大数据、智能、自动化等优化晋级。”万霖强调，这些共同构成将来智慧物流的技术中心。

　　EMS供给链事业部总经理苏薇也对北京商报记者表示，EMS也在鼎力开展智慧仓储，但如今不能拿精确率做权衡规范。“智慧仓储不同等于机器化或许机器人化，从公司角度来说，EMS的智慧仓储，在每个阶段都会浸透智慧物流;例如处置订单的分配环节，整合订单战略环节以及途径环节，诸多环节都是智慧物流在操作，这些都是智能化的。”

　　据苏薇引见，EMS在拿到订单时会应用大数据预算，如何使拣货途径最优，如何发车配货等，这些都是有大数据在面前做支撑，公司会结合很多环节做智慧仓储，但智慧仓储绝不是单一的智能机器去操作的。

　　不会影响快递价钱

　　在快递专家赵小敏看来，智慧物流不过是快递企业爲了本身的运作效率去思索的，像国外的亚马逊、联邦快递等早就着手智慧物流的开展，而智慧物流开展需求企业更大的资本投入;近两年，国际各大快递企业纷繁上市，使它们有条件、有资本去玩智慧物流，所以，近期关于智慧物流的音讯才不时提及。过来有些快递企业过于依托电商、商品，如今它们将逐渐转行爲零碎、行业处理方案、定制化效劳等，而这些都要求企业的智能化、规范化、可视化。

　　赵小敏以为，随着智慧物流的鼎力开展，消费者在将来可以全程控制物流的生命周期，理解包裹全体的运转状况，完成实时追踪定位、快递配送道路的完全通明化等，这在智慧物流开展前是不敢想象的。

　　而智慧物流的开展，也会对国际几家上市快递企业发生单项分化，未来这些企业会辨别做专业化效劳商、综合性物流以及供给链的提供。赵小敏还表示，无论是上述提到的硬件智能化，还是大数据的运用，都是将来智慧物流开展的趋向，它们会以结合的形状呈现。不过值得留意的是，智慧物流的开展，最终还是处理企业内的用工效率以及用人本钱成绩，并不会影响普通消费者寄件的价钱，随着生死水平的进步，快递寄件只会越来越高不会越来越低。