李关鹏： 转变物流模式要理念先行

“模式的变化源于理念的变化。如果理念不变，物流行业是无法真正实现降本增效的。”近日，中国外运股份有限公司（以下简称，中国外运）总经理李关鹏在接受本刊记者专访时表示，所谓物流，就是用时间的维度来换取空间维度。

目前，智慧化在各行业都备受关注，物流业也一样，但当前智慧化实践主要集中在快递领域。“B2C物流占社会物流总额的比例不足8%，生产和流通为主体的B2B的物流在社会物流总额的比重超过了92%，但却很少有人去关注92%的这块怎么优化。目前，我国汽运空载率达到40%，是极大的浪费，要想降本增效，必须要转变对整个物流行业的认知。”对此，李关鹏提出，尽管面向B端的第三方物流（3PL）智慧物流发展空间巨大，是物流降本增效的关键领域，但操作起来却阻碍重重。

究其原因，认知和理念成为最大的难题。B2B物流链条上活跃着不同产业的多个参与主体，受制于利益和安全性等多种因素，生产企业与物流服务商需建立数字连接，而不同企业间的网络协同的意愿不足。李关鹏提出，当前随着我国经济步入新常态，各方出于降低成本、提升质量、创造价值等多方面综合考虑，将为B2B智慧物流带来“破冰”的契机。他分析认为，智慧物流的本质在于数字化和协同化，是在互联网和大数据等科技驱动下形成的社会化协同和社会化共享，按照“整合、开放、共享、协同”四大原则，实现社会资源最优配置和无缝衔接，从而实现整个物流业提质增效和协同发展。

回顾近70年的发展历程，中国外运经历了三次转型：一是改革开放初期，由货运独家垄断企业向市场化企业转型；二是2000年前后，货运代理型企业向综合物流企业转型；第三次战略转型就是以“打造世界一流智慧物流平台企业”为发展目标。“智慧物流的价值创造是与数字化能力、社会化协同成正比的，呈现出‘点、线、面、体’多维度价值创造能力。”李关鹏介绍，其中“点”为第一层面，通过信息化、自动化应用，提升物流节点的价值和效率；“线”为第二层面，通过业务全面线上化、可视化建设，提升供应链、价值链的流程价值；“面”为第三层面，通过搭建开放平台，提升平台和关联方连接的能力，创造平台交易价值；“体”为第四层面，通过平台之间的跨界连接，提升跨界平台之间的连接效能，创造跨界生态价值。

谈到未来物流模式的转变，李关鹏认为关键在于理念的转变，具体表现在三个方面。

首先，物流要实现数字化、智能化运营。当时间、空间的结合度恰如其分时，则成本是最低的，价值是最大的。“但就目前我国的物流情况来看，达到100%的满载率是不可能的。”李关鹏举例说，“国内班列在出口时集装箱是满的，但回程时大部分是空箱。是贸易的不平衡带来了物流的不平衡。”因此物流的核心要素是要实现双向平衡，当空载率达到65%及以上的时候就无法获取利润。当前大热的车货匹配，就是通过整个全链路上场景的数据集成来提高效率，即实现运营的智能化。

目前，数据正在成为企业的核心资产。“数据采集回来，‘洗’干净，变成有用的信息，并且数据只有在积累后才会有算法。”李关鹏向记者介绍，“我们的一个重要客户每年在10月份都是出货高峰期，我们都需要提前对货物、仓储、运输、车辆等进行安排，而这一系列预先安排，都是基于此前每年的数据积累，这就是大数据的价值。”

在当前形势下，物流企业需要有线上化的产品，并针对不同的客户群体提供不同的服务产品。“2012年网购不超过5%的人，当时很多人认为网购时代离我们太远了。现在回头来看，就几年时间，网购已成为一种主流购物方式。”李关鹏提出，“3PL要转变思路，提供线上化服务的模式。网购只是零售模式的一种创新，事实上零售行业是没有变化的，但是运营模式在变化，如从杂货店到百货店到网店再到新零售，所以一定要打造新的符合客户需求的线上化产品。”

目前，线下实体店另一个变化是“无人化”。原来的实体店除了租金还有人工成本，现在这部分成本就可以节省下来，同时实体店还充当了旗舰店的作用，消费者可以在里面购物，也可以作为体验店，到线上进行购物，这都给了消费者更多选择。现在网上购物时，消费者最大的困惑就是选货，可能花费一个小时的时间浏览都没有确定自己要什么，而新零售的实体店就在解决这一问题。因此李关鹏认为，消费升级也在转变物流模式。

在谈到“物流+互联网”与“互联网+物流”的区别时，李关鹏认为：“物流+互联网”用了互联网的技术、工具以后，提高了作业效率、客户体验，更多的是在创造价值，但没有改变企业目前的属性，主要还是靠物流进行盈利；而“互联网+物流”是用互联网的思维，形成物流平台，颠覆原来的线下平台，靠交易赚钱。

“我们一直希望两者之间是可以打通的，任何虚拟经济都离不开实体经济，线下和线上的产品是相互依存的关系。”李关鹏提出，“原先以为两者可以相互替代，但现在发现不行，需要慢慢融合在一起，所以现在很多线上公司在逐步往线下走。”

在李关鹏看来，未来组织的两个核心职能是交互和赋能。“以后的组织、企业和员工的关系，不是上下级关系，而是一种交互关系，一种生意关系。就像海尔的在线员工，在线员工不是在册员工，他可以和企业共同研发、共同创造一些产品，双方是交互的关系，但管理模式发生了变化。”李关鹏补充说，“与此同时，企业为个体赋能，就像‘最后一公里’模式一样，谁都可以成为‘最后一公里’的提供者。以美团为例，它是分布式的。平台赋能给社会人员，只要你有APP，即使兼职也可以干。这样就把每一个人的剩余价值或者过剩资源都能整合起来，从而产生价值。”

企业文化是企业发展的主要推动力，扮演了核心的驱动作用。“如果团队没有共同的价值体系和使命愿景，企业就形同一盘散沙，所以说使命决定战略，战略决定结构，结构决定你的角色和责任。”谈到企业如何抓住时代变化的机遇时，李关鹏总结了三方面内容：第一，企业要主动拥抱变化，主动拥抱时代的不确定性和行业的变化；第二，要勇于变革，有勇气对商业模式、组织机构、人才建设等进行变革；第三是合作协同，共享经济是利他经济，身处其中企业之间不再是竞争关系，更多的是合作关系，所以合作协同对企业发展是一个至关重要的维度。