无车承运人作为一种新的经营模式，是互联网技术与货运物流行业深度融合的产物，担负着提示服务能力、推进物流供给侧结构性改革、促进物流业“降本增效”、推进货运物流行业转型升级的重要使命。
与货运代理人相比，无车承运人具有承运人与托运人双重身份，作为承运人，与托运人签订运输合同，承担相应的权利与义务；作为承运人，将运输任务委托给实际承运人，并与实际承运人签订相应的运输合同。为了支撑无车承运人这种新业态的顺利发展，需要建立完善的风险管理控制体系，透明、安全的信用体系，标准化的服务质量评价体系。
首先，由于双重身份的特殊性，无车承运人需要承担双重风险，同时，无车承运人承担全程的货物运输风险，并对货物损失承担直接的赔偿。为了减少赔偿损失，就要对货物运输过程中可能产生的货物安全风险进行有效的识别/管理和控制，强行运输过程中的安全监管，确保运输服务质量。但是，风险不单单存在于运输过程中，在无车承运人运作的各个环节都存在不同的风险，如合同风险，责任风险、信用风险等，应对这些风险进行准确的识别、有效的管理、及时控制，从而对整个运作过程进行精确把握，使无车承运人在维护自身利益的同时，也为承运人和托运人提供更好的服务。
其次，无车承运人依托互联网等技术搭建物流信息平台，对承运人和托运人的信息数据进行审核、处理、对车源和货源信息进行收集、整合。这些信息数据的真实性、准确性是十分重要的，它们直接关系到车源和货源能否有效整合、匹配，整个过程能否高效运作、如果承运人、托运人和平台之间不能形成相互的信任感，承运人、托运人和平台之间不能构建信誉保障，将使得交易成功率低。同时，承运人与托运人在互相不了解的情况下很难对对方的信誉度做正确的评价。为此，加强信息管理，完善信用体系，构建相应的信用评价机制、守信激励和守信惩罚机制是十分必要的，对承运人、托运人进行严格的信用考核，对车源和货源信息进行有效的管理，减少虚假信息，对信用风险进行有效控制，进而保障承运人与企业的权益。
最后，随着无车承运人的发展，承运人与托运人对服务质量的要求会越来越高，将服务质量评价研究延伸到无车承运人领域是必然的趋势，进行持续的服务质量的改进也将成为无车承运人企业追求的目标。成都好伙伴网络科技有限公司认为构建无车承运人平台的服务质量评价体系，促进无车承运人企业实现经营目标。无车承运人作为中介组织，其服务质量受到多因素的影响，因此，需要建立多维度、全覆盖的指标体系，才能对其服务质量进行评价，得到的结果也将推动无车承运人企业的发展。
